报废汽车回收

一种集塑料和金属特点于一身的新型材料---“金属塑料”近日由我国科学家研制成功。有关专家评价说，这种“金属塑料”在很多领域都具有重大的应用和研究价值，可作为纳米、微米加工和复写的优良材料，将来可使汽车部件像塑料一样便宜。 　　 中国科学院物理研究所汪卫华研究小组在国家自然科学基金的支持下，经过多年努...

国家计委产业发展司副司长陈斌表示，中国汽车价格目前居高不下的一个重要原因是市场竞争不够充分。 　　 陈斌说，中国汽车业的利润之高在全球范围都是少见的，轿车价格迟迟不降的一个重要原因是市场竞争仍不充分。只有实现了充分竞争，国内汽车厂商才会主动降低价格，消费者持币待购的现象才能解决。 陈斌认为，轿车...

近几年，我国整车出口增长很快，2005年更是超过了17万辆，同比增长120%。为了进一步推动汽车出口，政府部门准备培育100个国家级的汽车或汽车零部件出口基地，许多企业纷纷举起了出口大旗，摩拳擦掌，表示要大干一场。但本文作者却认为，现在大力发展整车出口为时过早，对行业、企业来说可能弊大于利。这个观点或许还有待...

在金融危机冲击下，我国汽车零部件行业受到影响，但一些零部件企业也趁机加大自主研发力度，提高创新能力。一些业内专家表示，在危机中，我国汽车零部件企业面临发展新机遇。 　　最近，吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室接到的合作订单增加了不少，其中有不少汽车零部件企业是第一次到高校寻求技术支持。在汽车...

国家经贸委行业规划司司长白荣春在第五届中国投资贸易洽谈会上发言，介 绍了我国汽车零部件工业的发展现状。 改革开放以来，我国汽车零部件工业得到了长足的发展，开始在我国汽车工 业发展中发挥重要作用，落后的局面有了一定程度的改观。 据不完全统计，到１９９９年底，全国汽车零部件企业有１５９１家，总资 ...

国家经贸委行业规划司司长白荣春在第五届中国投资贸易洽谈会上介绍了我 国汽车零部件工业发展的政策建议与措施。 白荣春称，目前汽车工业发展工处在管理体制、运行机制和市场环境转换的 关键时期，选择正确、符合实际的政策对实现这一转变，促进汽车零部件工业健 康、快速发展至关重要。 应对新的形势，必须着手...

金融危机严重影响了中国汽车的出口。自2008年8月以后，中国汽车出口增幅连续5个月回落。由于中国汽车消费仍保持增长，汽车进口增速回落不大。 据中国汽车工业协会昨日公布的海关总署提供的汽车商品进出口数据显示，截至2008年底，汽车共出口68.07万辆，同比增长11.10%，增速较2007年同期回落67.85个百分点；出口金...

“中国的汽配市场犹如一个人的中青年时期，是生命力最旺盛的，汽配市场在中国还会有很长的路要走。”这句话引起过争议，原因就在于当时全国许多城市出现了汽配市场过多、过于集中，一些汽配城甚至出现了招商不景气、房产闲置的现象，大量土地资源没有被充分利用。 保客户赚钱成为市场经营者新理念 当下...

日前举行的第六届中国(长春)国际汽车博览会、第二届中国长春汽车节动员大会宣布,第六届长春汽博会将于今年7月15日至26日在长春国际会展中心举行。 本届汽博会由中国国际贸易促进委员会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、省政府、市政府和一汽集团公司共同主办,由市贸促会、长春汽车产业开发区管委会、市汽车...

feijiu网资讯平台：在剪切机的轰鸣声中，已经被机油染成墨色的一台台轿车变速箱不断地被拆解、压扁，这种景象，就是目前我国绝大多数报废车辆零部件的最终归宿——成为一堆废铁卖破烂。每当看到这一幕时，北京祥龙博瑞集团旗下北京博瑞燕美汽车变速箱服务有限公司总经理张文生都会感到心疼，因为这些服役多年的“老兵”...

经过近几年的发展，我国汽车产业围绕大型主机厂而建立起来的产业集群已初具雏形。这些集群大致分布在东北、京津、中部（湖北安徽）、西南（重庆）、珠三角、长三角六个地区。这些区域依托各自的区位优势，发展了具有区域特色的汽车产业。鉴于此，盖世汽车网整合了这六大区域最具代表性的省份或城市的汽车产业在未来几...

从2月27日召开的中国汽车零部件产业调查研究课题报告会上获悉：我国汽车零部件产业规模迅速发展，但企业规模仍然较小，规模以上企业有80%销售收入不足1亿元。另外，我国汽车零部件产业技术创新层次和质量也有待提高。调研显示，我国只有不足43%的汽车零部件企业拥有专利，其中拥有发明专利的企业更是不足20%。 ...

环保部昨日通报：今年1~9月，全国共淘汰废旧黄标车和老旧车397.88万辆，完成全年淘汰总量66.3%。在31个淘汰省区市中，有三分之一还未完成相应的任务，这表明，我国废旧车辆淘汰任务仍旧严峻。 环保部有关负责人通告说，截至去年底全国共有黄标车1300余万辆，约占汽车保有量的10%。为减轻环境负担，今年政府工作报告提...

据央视国际10月28日消息，国家质检总局、国家标准委今天联合发布了我国乘用车燃料消耗量限值标准。这是我国第一个控制汽车油耗的强制性国家标准。　　乘用车指九座以下的家庭用轿车。今天发布的标准根据汽车自身重量对汽车消耗的燃油做出了严格的规定。如一辆自身重量为1吨的轿车，在测试状态下行使一百公里消耗的燃料不...

３．２　驱动系统的技术 　　动向直流电动机适合于用作驱动电机并且其控制系统比较简单，但缺点是价格高 ，重量大，而且回转部分的惯性是相同容量交流电机的３～５倍，因此对于需要频繁 加减速的汽车来说，在加减速时回转部分的惯性将使能量消费大，所以仅在部分轻型 级ＥＶ上被采用。作为ＥＶ的驱动系统，交流电...

３．１　电源技术 　　作为ＥＶ的电源系统，除蓄电池以外，现在研究开发的还有燃料电池、飞轮、电 容器等。以下简介各种蓄能技术的现状。 （１）　ＥＶ用蓄电池： 作为ＥＶ用蓄电池必需满足：１．贮能密度高（一次充电行驶距离长）；２．能 量输出密度高（加速性能、爬坡性能好）；３．寿命长；４．维修、保...

摘要：环境和能源问题要求未来的汽车提高效率、降低污染，为此，电动汽车（ ＥＶ）的开发已有了很大的进展，并且已产生了一次充电可行驶２００ｋｍ以上的Ｅ Ｖ。然而，ＥＶ还存在如电池贮能密度小，充电时间长等种々课题。本文就ＥＶ的现 状及开发动向进行总体论述。 １　开发电动汽车的背景 汽车的能源消费...

国务院发展研究中心的最新研究表明，我国2／3的大型汽车企业集团“大而全”，但资产超过500亿元的只有两家。 国内汽车行业向来有“一二上天”之说，分别代表中国第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业总公司、天津汽车工业公司，它们的发展对中国汽车工业有举足轻重的作用。这四家企业资产总额均超过200亿元，为特...

记者从2月27日召开的中国汽车零部件产业调查研究课题报告会上获悉：我国汽车零部件产业规模迅速发展，但企业规模仍然较小，规模以上企业有80%销售收入不足1亿元。另外，我国汽车零部件产业技术创新层次和质量也有待提高。调研显示，我国只有不足43%的汽车零部件企业拥有专利，其中拥有发明专利的企业更是不足20%。 ...

《汽车产业调整振兴规划》全文已经国务院批准下发。《规划》提出八大任务十二项政策措施，为未来三年我国汽车产业健康发展提供了行动纲领和政策保证。参与《规划》研究制定的一位汽车业界专家对本报记者解读了《规划》的五大鲜明特色。 有目标、有重点、有任务、有政策措施的行动计划方案 十二大政策措施分别解...