经济危机下各国汽车零部件供应商亟待救助

1. 行业及公司动态

本周国际车市的主要动态表现在以下几个方面：1）新能源领域，整车企业加快了与核心零部件供应商的合作进程，其中，本田与GS 汤浅成立合资公司，中国的吉利亦抄底国外零部件公司；2）全球范围内零部件供应商破产倒闭危机加剧，主要原因是整车企业占用货款致现金流缺乏，以及下游压低供货价格使利润微薄。零部件企业迫切需要的到政府和整车企业的救助，其中前者以提供贷款为主，后者以加快还款速度、向上整合为主；3）日本、韩国正式制定汽车救助计划，包括稳定就业、信贷消费、降低税费、购车补贴等；4）德国政府汽车救助计划推出后，国内汽车销量已连续两月上升，政府已原则上同意延长购车补贴时间。

2. 汽车销量数据

2 月，世界主要地区新车销量继续大幅下降，市场仍无回暖迹象，德国受益于政府有效的购车补贴措施，逆势上涨，成为亮点。

在我们跟踪的美日地区的 8 家主要车企中，三菱、通用、福特和克莱斯勒面临的形势较为严峻，其中三菱今年2 月份的累计销量同比下滑52.02%、通用下滑51.05%、克莱斯勒下滑49.14%、福特下滑45.96%。以下是各车系详细销售数据，我们将持续更新。

3. 主要原材料价格走势

本周，国际钢材价格指数与上周持平；LME3 月期铝小幅下跌2.67%，至1420 美元/吨。

纽约原油主力期货上涨 2.59%至52.38 美元/桶；国际天然橡胶价格（参考新加坡交易所RSS3 月期）上涨5.21%至1515 美元/吨。