问宝鸡装备制造业如何走产业集群化道路(2)

     缩小产业边界可提高区域经济的竞争力

主持人：在全国范围内，浙江的产业集群发展的最好，并产生了惊人的经济效益。然而，在他们的工业结构中，电子、轻工所占的比重大，通过走集群化发展的道路非常容易见效。而反观我们宝鸡，装备制造业占主导地位。请问，这样的工业结构适合发展产业集群吗？

张元智：一些人对产业集群心存疑虑，认为浙江等地集群产业都是一些小产业，没有多少 “搞头”，这样的经济发展战略不够宏伟。许多地方在制定本地区经济社会发展战略规划时，都将发展目光聚焦在一些大产业上。解释浙江产业集群成功的经验，其中有一条就是产业边界小，围绕一个具体产品发展地方经济，结果在小产品上作出了大市场，小小的眼镜、打火机成为了温州市的支柱产业，一条拉链就能“拉拉扯扯”出25亿元的产值，许多不起眼的小产品的年产值都达到了上百亿元。产业边界大首先意味着区域内部产品同质性弱，行业间几乎没有相关的成分，当地在一个产品上的竞争力对另一个产品几乎没有影响;对管理部门来说，产业边界大意味着管理对象和日标都不清晰。国内许多地区都选择汽车、电子等作为本地发展的主要产业，甚至提出打造中国“硅谷”、"光谷"等宏伟设想，却在采取具体行动时感到目标迷茫，无从下手。分析其原因，与产业的边界过大有直接的关系。如果将发展区域经济的目光聚焦在一个或几个具体的产品上，缩小产业边界，集群的优势就能体现出来。由于发展区域产业的目光集中在了如何做好一个产品上，生产环节中的各种技术障碍、管理问题能够以非常集中的形式突出显露出来，管理部门对这些制约行业发展的问题就会心中有数，措施有效。宝鸡装备制造业就应该朝缩小产业边界的方向走。因为，只有如此，宝鸡装品制造业发展的思路才会更清晰。

徐强：产业集群是宝鸡面临很现实的问题。1937年以来，宝鸡之所以在短短68年发展到320亿GDP，其中三次产业聚集非常清晰，就是 “一个要素，二只手”在宝鸡三次聚集了产业。一个要素就是铁路、公路、交通的区位优势，这个交通优势在宝鸡三次聚集了产业。第一次是抗日战争的手把工业配置到了宝鸡。第二次是 “一五”“二五”政府有形的手把工业配置到了宝鸡。第三次是三线建设还是政府有形的手。这三次产业聚集都不是宝鸡人自发的，不是宝鸡人争取的，都是出于交通运输概念的考虑由有形的手配置的。1987年撤销宝鸡路局，划归西安分局，这是宝鸡区位交通优势走入衰落，走向衰竭的标志。1985一2003年宝鸡经济曲线是围绕零轴上下跳动的布朗运动，宝鸡工业经过了十几年低迷期。我们自己认识都不清楚，提不出新的产业聚集，因为我们还在坐等有形的配置。这期间宝鸡名牌丢失，虽有良好轻工业基础但在轻工业上打了败仗。宝鸡有形的区位优势在衰竭，西安的区位功能在加强。宝鸡要靠发展产业集群来应对挑战，要通过抓信息、仓储、配售、运输四个物流重要环节，树立区位优势。