北非的起重机租赁行业发展概况

　北非的起重机租赁行业对起重机有两方面不同的需求。一方面，这里国际石油和天然气大公司云集，需要具有国际标准的现代化设备管理和操作系统；另一方面，一些规模虽小但很有发展空间的起重机租赁公司仍在使用老旧设备。
北非是传统的二手起重机市场，经营各地二手起重机。北非对起重机的需求主要来自承建石油、天然气和能源项目的大型跨国公司，很多非洲用户对老旧汽车起重机还算满意。北非的阿尔及利亚和利比亚是主要产油国，而埃及则是世界第8大液化天然气(LNG)的出口国。
在北非的跨国公司希望这里的机器和员工质量与世界其他地方一样。在它们的项目中，起重机应该是新的和现代化的，但员工虽然不一定非要年轻和现代化，但必须是受过培训且有能力的。正因为如此，促进了北非起重机行业的进步。
在新起重机的销售上，“这一地区具有吸引力的市场只有阿尔及利亚和埃及，”利勃海尔埃英根工厂市场部经理Wolfgang Berinqer说。在过去的5年里，阿尔及利亚对全地面起重机的需求保持在每年30或40台的稳定状态，利勃海尔在这个市场的份额超过了50%。Beringer说，这里新的汽车起重机和越野轮胎起重机的销售量极少。
多田野在埃及的经销商Ragab进出口公司的Hany Rashad说，埃及每年大约能够销售约60台轮式起重机，其中大多数是全地面起重机，但也有一部分越野轮胎起重机，最多能有20台。
利比亚也是越野轮胎起重机的市场，一年大概能销售20台。其他地区，如摩洛哥和突尼斯每年的销售量大约有5台。
对于跨地区二手轮式起重机的销售，由于世界性的短缺和高昂的价格，购买的用户很少。
阿尔及利亚在2006年以前一直禁止进口二手起重机，一个极可能的原因是阿尔及利亚有非洲大陆唯一的轮式起重机生产厂家。阿尔及利亚的国家公共工程设备公司(ENMTP)成立于1983年，用O＆K和英格索兰等厂家的许可证生产各种各样工程机械。该公司生产的轮式起重机和挖掘机来自利勃海尔的设计。
ENMTP的轮式起重机和挖掘机厂设在君士坦丁，生产3个型号的起重机，即1025、1030和1040，也就是25t、30t和40t三种。 ENMTP在贝贾亚的工厂还生产波坦设计的塔式起重机，共有5个型号，从14m臂架的GMR 14/04到55m臂架的GAT 55/15。
北非大多数的起重机用户是国有企业、军队或者国际建筑商。也有一些当地的建筑商和自己有起重机的工程公司。比如埃及阿拉伯-瑞士工程集团(ASEC)的阿雷斯科(Aresco)拥有的起重机最大起重量为800t。
或许是由于当地有一家起重机生产厂，阿尔及利亚是这个地区内起重机租赁业最发达的国家，大多是用户自己使用的老旧起重机，用于有限的一般建筑吊装作业。
然而要想打入石油行业就要眼光放得远一些。Red Med是阿尔及利亚的一家私营企业，为哈西麦斯欧德的石油行业提供从劳工到飞机的全系列服务。提供起重机是该公司业务的一部分，它有14台利勃海尔全地面起重机，其中最大起重量为100t，另外还签订了3台新起重机的订单。英国人Phil Holdroyd负责公司起重机的管理和操纵员的培训。他从前是多家英国起重机租赁公司的操纵员，曾就职于Bronzeshield公司。Red Med在2001年购买了第一台100t的起重机，需要一名操纵员，他应聘加入了该公司。这台100t的起重机是专门购买来用于哈利佰顿 (Halliburton)公司承包的工程的，该项目要找一个会说英语的操纵员。“我原本只打算在这里工作3个月。”在这里工作了7年的Holdroyd 说。
Holdrovd说，现在Red Med公司的管理都是按照英国标准《起重作业和起重设备规则1998》(LOLER)的要求和国际油气生产商协会(OGP)所制订的标准进行的。
“除了埃克森，所有大型石油公司都在阿尔及利亚有项目，因此必须认真对待安全问题，”他说。 “我们的客户有英国燃气公司、壳牌石油公司、英国石油公司、国家石油公司(Statoil)、西班牙石油公司Repsol、哈利佰顿公司和斯伦贝谢公司 (Schlumberger)。要为它们做好服务，现有起重机的数量远远不够，无法满足所有钻机的需求。一台钻机搬家就需要使用6台起重机，所以还要从其它公司租用才行，”Holdroyd说。
他继续说道：“过去的7年有了很大的变化。我第一次来这里时没有多少起重机，只有一些一个人就可以对付的老机器。”现在，石油公司提高了对设备管理的标准，他说。“现在可以说起重机的质量有了500%的提高，且数量也比以前多了。”
阿尔及利亚运输公司Trans Baouchi在哈西麦斯欧德和阿尔及尔各有一个租赁店。它有4台现代化的40t到45t利勃海尔全地面起重机，一台15年的ENMTP 40t和一台24年的Hyco 30t起重机。
欧洲一些大型起重机租赁公司也搬到了北非，比较有名的有比利时的Sarens，法国的Mediaco和西班牙的Eurogruas。这些公司主要的经营模式是为大型工程项目提供起重机的长期租赁服务。
Sarens在阿尔及利亚和埃及都有长期业务，在摩洛哥和利比亚也有工程项目。Hendrik Sarens总监说，Sarens在阿尔及利亚确实有一个以天来计算的业务，出租伸缩臂起重机，但业务量较小。由于成本的原因，这里与北非大多数地区一样，普通工程和住房建设对起重机的需求并不大。在阿尔及利亚的工业项目中，Sarens大部分伸缩臂起重机都没有长期的出租业务。
一些大型建筑工程也会使用桁架臂起重机。公司长期驻扎在阿尔及利亚的最大起重机是特雷克斯-德马格的CC 2000履带起重机，如果需要更大吨位的起重机的话，可以运进来。公司现在在阿尔及利亚的有25台伸缩臂起重机和桁架臂起重机。
目前，Sarens在阿尔及利亚大约有50名员工，而4年前曾超过100名员工，但现在员工的数量又要增加了，Hendrik Sarens说。“我们去年在阿尔及利亚的经营状况不太好．而现在正集中力量投入到许多新项目上。我们现在也有一些大的订单和询价。在过去的两年里所做的投资准备工作现在已开始一件件地落实。”
斯基克达港口的清理就是一个例子。2004年1月一座液化天然气工厂的大爆炸对该港口造成了破坏，现在清理工作已接近尾声，为新工厂的修建铺平了道路。
在阿尔及利亚，对起重机的需求主要来自石油和天然气行业，但对发电站、混凝土和化肥工厂方面的投资也在增加。政府也将在提升国家交通运输基础设施方面投资，计划在阿尔及尔修建地铁和一个贯穿东西方的6车道高速公路。
Sarens公司除大型桁架臂起重机是由欧洲人操纵外，其余起重机都是由当地的操纵员和起重工进行操纵的。他们先要到比利时Sarens的培训中心接受培训，之后在阿尔及利亚接受继续培训。
Sarens在埃及只干工程项目，使用桁架臂起重机。那里没有起重机租赁业务。去年Sarens的一台新CC 6800履带起重机在埃及的一个工程项目上工作了4个月。目前Sarens在埃及有6台桁架臂履带起重机，其中两台利勃海尔的起重机在扎法拉纳为DSD Ferrometalco公司在红海沿岸的风力发电场安装80台涡轮发电机。一台LR 1160自2007年6月就在这里工作，最近又增加了一台LR1280。该工程是政府修建750 MW风力发电场计划的一部分，预计5年内完成。
Mediaco国际公司在北非的起重机可能比其它公司都多，长期驻扎的大约有150台。该公司2000年进入摩洛哥和阿尔及利亚市场，2006年进入毛里塔尼亚市场，今年还在继续扩大市场范围，开辟了突尼斯和塞内加尔两个市场，有望超过2007年的5000万欧元营业额。
Mediaco的总经理Nicholas Mayet说：“我们在这些国家都设有办事处和租赁店。在摩洛哥的卡萨布兰卡、丹吉尔和非斯设有网点，员工超过600名。在阿尔及利亚的哈西麦斯欧德、阿尔泽和斯基克达设有网点，有员工400名。”
公司在摩洛哥的名称叫Mediaco Maroc，有70台起重机，其中最大的是两台400t利勃海尔LTMl400全地面起重机。这些起重机大部分是平均机龄为10年的伸缩臂起重机，是从 Mediaco公司在法国的总公司运过来的。公司目前在摩洛哥的项目包括卡萨布兰卡北20公里的穆罕默迪耶炼油厂扩建工程，从2007年4月起，Mediaco公司在那里就安排了25台伸缩臂起重机，其中最大的起重量达400t。
Mediaco公司在阿尔及利亚有50台起重机，尽管最大的是一台全新的利勃海尔LR1280履带起重机(280t)，但大部分还是伸缩臂起重机。Mayet说，由于当地的主要客户大多都是石油公司，所以需要最新安全标准的新的起重机。因此Mediaco在阿尔及利亚的起重机平均年龄只有3年。
Mediaco在毛里塔尼亚有10台起重机，最大起重量为200t。该公司在突尼斯和塞内加尔新建的办事处今年夏天也销售了10台起重机。Mediaco今年7月与英国的特种吊装工程公司(ALE)合作，在斯法克斯的一个英国天燃气工程项目上开始了在突尼斯的业务。
虽然Mediaco的业务大部分是像这样的长期项目，Mayet说，欧洲起重机日常租赁的业务在摩洛哥也在发展中，Mediaco在那里的业务增长有 20%是来自于起重机租赁。Mayet说，1999年任职的摩洛哥国王默罕默德六世把现代化建设纳入议程，为推动该国经济的发展做了很多贡献，包括在港口和高速公路方面的重大基础设施建设。在这种环境下，Mediaco Maroc过去8年平均年业务增长率为30%。
卡萨布兰卡交易所20%的增长率促进了投资的增长，使2006年Mediaco Maroc的业务有了很大的发展。Mayet说，上市公司在筹集资金购买设备方面比较容易，而一般情况下在非洲筹资要比欧洲困难些。
Mediaco的经营理念是每一个子公司都由当地的人而不是法国人来操作和管理。它在阿尔及利亚和摩洛哥都建立了起重机监管和操纵人员培训中心。 Mayet说客户喜欢Total，SNC Lavalin和Saipem等品牌，希望这些公司在北非也可以达到法国或者其它地方同样的质量和安全标准。但即使我们建立了培训项目，要达到与法国同样的质量水平还需要一些时间。“我们用了8年时间才刚刚看到成效，但是我们依然还有很多工作要作。我们每天都在进步。”
Mediaco公司也提供港口起重机业务，该公司于2007年1月通过旗下的摩洛哥控股公司Afrique Levaqe收购了OCIC。OCIC自20世纪50年代成立以来，向摩洛哥港供应了72台Kranbau轨道起重机，占该港口轨道起重机总量的80%。 Mediaco公司后来又获得了利勃海尔移动式港口起重机在摩洛哥的经销权。
欧洲第3大起重机租赁公司Euroqruas在北非非常活跃。它在3年前收购了当地一家小型租赁公司，进入了摩洛哥市场，并于2007年6月成立了Eurogrues Maroc公司。它现在在摩洛哥共有3个子公司，分别在卡萨布兰卡、得士安和阿加迪尔。Eurogruas公司总裁Javier Sato说，这3个子公司一共有30台伸缩臂起重机，其中最大的一台是起重量700t的特雷克斯-德马格AC700。
Sato说公司的业务是来自各方面，包括土木工程、风力发电和工业项目建设，客户有本地的，也有国外的。尽管需求量增长很慢，但向邻国发展的计划是志在必行的。Eurogruas分公司的下一个目标是阿尔及利亚。
Sato说，摩洛哥和西班牙的业务是有区别的。“有些区别是在投资资金、质量和安全法规方面，另一个重要的区别是摩洛哥进口机械要征收关税。”
尽管如此，Mediaco的Nicholas Mayet还是认为这一地区的起重机租赁行业会逐渐向欧洲模式发展。“只要我们能够提供更多的状态良好的起重机，对起重机的需求就会随之增加。”