变压器企业共同扛起自主创新的大旗

“自主创新”这个在众多民族产业发展中被屡次呼吁的口号， 2005年在我国的变压器行业可算是实实在在地闪耀了一把。

尽管2005年对于国内众多变压器企业来说过得并不轻松：ABB、AREVA、西门子、东芝等几大跨国集团在中国所占的市场份额还在不断扩大；企业仍没能想到应对原材料价格持续上涨的有效办法；行业规模庞大、中小企业居多，产业集中度低更是让变压器企业始终没有走出低价竞争的泥潭。


然而许多企业在慌忙应付这些难题的同时仍不忘抽身进行自主创新的工作。一位老总在年度工作总结中写道；“原来认为，经济全球化，有钱到哪都可以买东西，包括技术。后来发现，我们从来没有买到过一项世界最尖端的技术，因为人家不卖。一般的设备和零部件我们可以买，但最尖端的技术绝不是想买就能买得到的。所以靠买技术发展企业是死路一条。”

燎原之势

业内专家往往将中国境内的变压器企业划分为四大梯队。ABB、AREVA、西门子、东芝等几大跨国集团公司以绝对优势形成了第一阵营，占据20%～30%的市场份额；保变、西变、特变等国内大型企业通过提升产品的技术水平和等级，占有30%～40%的市场份额，稳坐第二把交椅；以江苏华鹏变压器有限公司、顺特电气有限公司、青岛青波变压器股份有限公司、常州变压器厂、山东达驰电气股份有限公司、杭州钱江电气集团有限公司等为代表的制造厂形成了第三阵营；不少民营企业由于经营机制灵活，没有非生产性的负担，也占据了一定的市场份额，形成第四阵营。

虽然自主创新已成为众多国内变压器企业的共同话题，但根据自身企业的规模、技术实力、市场定位等因素的不同，研究方向也呈现两种趋势。

位于第二梯队的企业将主要研究精力放在特大型超高压方面。特变、保变、西变在这方面都有所突破。

今年11月，特变电工沈变集团技术中心成功申报为国家级技术中心，这对沈变公司的创新发展起到重要作用。

沈变集团提供的资料显示：沈变目前把产品开发的总体方向确定为“超高压、大容量、高可靠性、免维护”。以高压直流输电技术为例，沈变通过消化吸收与自主创新相结合拥有了核心技术，改写了我国直流换流变压器全部依赖外国的历史。

今年7月，由保定天威集团自行开发研制具有完全自主知识产权的首台DFP-37万千伏安/525千伏变压器，达到了国际先进水平。据相关资料显示，该产品是目前国内技术含量高、性能先进的单台容量最大的变压器，也是为玉环电厂4×100万千瓦超超临界发电机组工程提供的关键设备。

2003年，国电西北公司与西电公司签订了为西北电网750千伏示范工程兰州东变电站提供3台750kV/500MVA单相自耦电力变压器的合同。今年10月，特高压输变电工程动员暨750千伏工程总结表彰会召开，肯定了西变拥有自主知识产权的3台750千伏变压器产品在整个工程中的突出作用。

此外，一些位列第三、第四梯队的企业，由于产品定位中低压市场，所以企业的研发方向是产品的节能化、小型化、低噪音、高阻抗、防爆型、智能化等方面。

挑战与机遇的双节扣

事出有因，变压器企业共同扛起自主创新的大旗，不由让人们关注近两年我国变压器产业的面貌和企业的生存环境正在发生哪些变化？

原材料大幅度涨价且居高不下严重侵蚀变压器行业利润，而中低端市场的相对产能过剩又使得价格战已成为众企业竞争的惯用手段。行业毛利率大幅下降。

通过技术创新实现产品结构的调整成为促进行业发展的突破点。

另一方面，在电网投资增长的拉动下，输变电设备业已从发电设备业手中接过领跑棒，用于主干电网、城市电网建设的输变电高压设备市场需求将快速增长，预计“十一五”期间的平均年增速将超过30%。

这对众多变压器企业来说无疑是一大利好形势。但市场的强大召唤同样吸引着本已在中国市场占据优势的跨国企业加速他们深入中国市场的进程。

好在我国的具体国情和客观的地理环境不断向变压器产品提出新的要求。我国75万伏输变电示范工程已经建成并投入运行，而一旦国家决定建设更高电压等级的输变电系统，目前各企业包括国外企业还没有完全符合条件的成熟产品。

这对我国本土的企业来说是一个契机，也意味着国际竞争界面已经从生产环节前移到研发环节。

政府引导

专家指出：通过引进技术缩短与国际先进水平的差距，目前仍是我国变压器制造业升级的主要手段，这个现象甚至可以拓展到我国整个装备制造业。

长期以来，大部分国企发展依赖技术引进，认为这样见效快，而对自主创新往往重视不够。有业内人士对此提出质疑称：“长期的技术引进对整个产业的自主创新究竟能起到多少作用呢？”

中国机械工业联合会重大装备项目办公室主任隋永滨表示：“我们既不能重引进、轻自主开发创新，也不能走闭门搞科研、一切从头开始的研发之路。因此，应强调开放式的自主创新，鼓励消化吸收引进技术。”

但这个原则对一些企业来说并不容易坚持。

长期以来，我国的装备制造业一直在低效益下运行，变压器企业自然也被这种形势所笼罩。在这期间，国家也没有给机械工业更多的优惠政策。

企业负担过重，又缺乏国家经费的支持。结果是研发重点只能停留在解决短期技术问题上，而没有能力从事关系产业和企业长期发展的基础、共性和关键技术的研发。

前几年，美国发展节能汽车，推出了第二代汽车研究计划。在这个计划中，布什总统亲自挂帅，组织通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司进行技术攻关。计划完成后，美国又启动了氢能源汽车项目。布什在2003年国情咨文中提议，投入12亿美元用于研发使用氢能燃料电池的车辆。美国能源部同时宣布，将首先投入3.5亿美元，用于补助美国的汽车制造厂、私人公司及研究机构进行氢能车辆的研发。

政府“插手”市场行为，在美国这个市场经济高度发达的国家被看做理所当然的事情，无论在理论还是在实践上都被广泛接受。在中国，政府在经济发展中的作用更是不可或缺。

专家指出，政府的支持首先是在研发上加大投入。集中资源支持重大技术装备国家级工程中心和大型骨干企业技术开发中心的建设与完善，加大重大技术装备技术攻关费用的支持力度。鼓励企业增加科研开发的投入。

发改委一位官员表示，国家自主创新提倡的核心就是建立企业技术研发机构。

从1993年起，国家开始引导刚刚向市场经济转轨的企业建立具备真正意义上自主创新的基本体制架构。

接下来的几年是企业培育自身创新能力的时期。

现阶段，企业着重对核心能力的培育，这个阶段的企业开始整合自己的研究中心，以使企业具备一定的核心技术竞争力参与国际竞争。同时，这个阶段的工作也成为企业争取进入国家在“十一五”战略目标中提出的“培养一批拥有自主知识产权的自主品牌和国际竞争能力较强的大企业集团”梯队的一个重要举措。

除了在企业内建立完善的技术中心，专家还建议：在自主创新方面，企业要加强产、学、研相结合，充分利用社会资源，组织高等院校、研究所进行联合攻关。