中小型发动机更受市场欢迎

根据中国汽车工业协会产销快讯的数据，截至2005年9月，中国汽车工业协会统计在内的车用发动机企业发动机产销量分别为347.48万台和345.60万台，与去年同期相比分别增长1.22%和2.31%。相对今年下半年以来的单月产销量，9月当月产销走出了平稳上升的趋势。

　　前三季度累计产量排在前12位的企业是：东风集团、长安汽车集团、哈尔滨东安汽车、柳州五菱、上海通用、一汽-大众、广西玉柴、上海大众、北京现代、昆明云内、一汽集团和天津一汽夏利，这12家企业的产量占统计的46家企业总产量的71.89%，生产集中度又有所下滑。累计产量排序中，上海通用、一汽-大众等轿车企业排名有所提升，说明了8、9月份轿车市场的回暖已通过车用发动机市场反映出来。
　　按燃料类型划分，柴油机前三季度完成生产96.37万台，同比下降3.84%。排名前7位的企业是东风集团、广西玉柴、昆明云内、一汽集团、江西江铃、扬柴和中国重汽集团，这7家企业的产量占同期统计的23家柴油机企业产量的86.06%，生产集中度也略有下降。前7名排序中，一汽集团和中国重汽集团的位置有所下降，符合了当前的客观市场形势，这两家的累计产量同比下降均在20%以上。而北汽福田、江西江铃的累计产量增幅达到了20%以上，特别突出的是一汽-大众的柴油机产量累计增幅达87%；从“比上月增长”中也能看出，江西江铃、昆明云内的增幅分别达到了40.74%和25.91%，轿车柴油化和中小型柴油机受到追捧，与国家倾向节能的舆论导向是一致的。另外值得一提的是，两大重柴厂家中国重汽集团和上柴股份的产量分别比上月增长178.78%和50.10%，生产得以恢复的势头明显。
　　汽油机方面，本期累计生产250.99万台，同比增长3.18%。由于轿车产销形势的逐步好转，汽油机也出现了回暖的现象。在汽油机企业中，长安汽车集团、哈尔滨东安汽车、柳州五菱、上海通用、东风集团、上海大众、北京现代、一汽-大众和天津一汽夏利等企业的产量排名靠前，这9家企业的产量占当期统计的31家汽油机企业产量的7..78%，生产集中度比半年报时下降近两个百分点。产量较大的企业中，表现较突出的是奇瑞和天津一汽夏利，它们的累计产量同比增长分别达到209.08%和112.36%，彰显出自主品牌轿车渐渐深入人心（包括出口）和小型节能型汽车在燃油紧缺形势下的优势。