一个经济后发省份超常式发展的路径解析
这是一个竞合张力的时代。在国际金融危机的新语境下，这种张力使一个后发的省份、城市在经济寒冬中独善其身，崭露出无限春色。
通常印象中经济欠发达的安徽，却出乎人们意料地在这个竞合时代崛起。带着一份或疑惑或急迫的心情，无锡市党政代表团循着春色，走进中部腹地合肥和芜湖，寻求纡困解难的路径，学习争先进位的精神，感受贾道儒行之地不同往昔的风采。
国际金融海啸的阴霾中，每一月、每一季出笼的数字都触及痛处，令当政者坐立不安。而合肥、芜湖两地经济数据所展现的“非常速度”，成为金融危机中一道亮丽的风景线。这种强烈的落差背后，正是安徽人传承和发扬徽商精神突破禁锢、争先进位的体现。
这组数据在金融危机冲击中弥足珍贵，足以让惯以优越感示人的苏南城市艳羡：今年1—3月，合肥市固定资产投资增长36.4%，工业增加值增长26%，社会消费品零售总额增长20.5%；芜湖市固定资产投资增长29.1%，规模以上工业增加值同比增长22.1%。
显见的是，所有经济指标增幅均远远高出无锡市。“尽管合肥和芜湖的经济总量都比无锡小得多，但这样的增长速度着实让无锡人面子上有些挂不住。”前往安徽的火车上还对此行有些不以为然的一些代表团成员，此刻除了惊讶和羡慕，更多的是疑问：这两个城市何以能远离金融危机的阴影而逆势上扬？
走进合肥和芜湖，面纱渐次被撩开。安徽省委常委、合肥市委书记孙金龙直言，事实上，合肥也难逃金融危机的影响，只是合肥把金融危机作为追赶发达地区难得的机遇，敢走新路，敢破难题，鼓足干劲，危中寻机。芜湖市委书记陈树隆则坦言，在金融危机面前，政府要坚持有所为有所不为，在重点领域、关键环节率先突破。
合肥和芜湖的决策层都清醒地意识到：安徽经济对外依存度较低，受到危机的冲击也相对较小，危机可能就是机遇。因而，两市鼓足干劲，千方百计扩大新增投资，并利用中央促进中部崛起和扩大内需的政策，使一些过去没有条件干的大事在国家政策的支持下变成了现实。2008年，在全国所有省会城市中，合肥GDP、地方财政收入、固定资产投资、规模以上工业增加值等四项指标增速均名列第一。而芜湖同样以出色的成绩成为名副其实的“皖之中坚”。
无论是孙金龙、陈树隆，还是安徽企业和广大干群，他们身上都闪烁着一种精神——徽商精神。当年冲破封建藩篱，打破抑商禁锢，称雄商界三百余年的徽商，其精神为商界所传颂。在传承和发扬中，安徽人对徽商精神赋予了契合时代特质的新的内涵。正是这种突破禁锢、争先进位的精神成就了“非常速度”，实现了金融危机弯道上的“超车”，也成就了安徽的巨变。
无论是合肥还是芜湖，自主创新都成为一座城市的新符号和城市新战略，并在应对金融危机中成功充当了“护身符”。安徽对自主创新的定位，有着更为深远的政经考量。
“自主创新多了，对金融危机的抵御能力也就更强。” “是的，安徽自主创新有人文传统，敢为人先，富于创造的特点，其底蕴便是安徽自主创新有丰厚的资源。”这是安徽省委书记王金山做客央视与崔永元对话时所言。
安徽科技创新，特别是奇瑞等汽车企业依靠自主创新，发展民族品牌，创造了“安徽模式”，受到社会的关注与赞赏。
当年小岗村发出了中国改革的先声，但是农村改革大潮过去以后，安徽再度默默无声。如潮的农民工从安徽走向全国主要城市，惟有安徽的工业依旧脆弱。然而，偏居安徽芜湖一隅的一家小厂——奇瑞奇迹般地成为中国汽车自主品牌的“头牌”。
汽车在合肥、芜湖的道路上行驶，路边一家又一家汽车零部件厂家进入人们的视线。中国自主品牌的汽车，偏偏在农业大省安徽，在汽车消费有限的合肥、芜湖一跃而出。
奇瑞从几间简陋小草房到年销售200亿元的民族汽车头牌的奋斗史，从其车间里供参观的一张张照片中可见一斑。10年间的崛起，是一个奇迹，而贯穿其间的是自主创新和“撞了南墙也不回头”的精神。企业负责人介绍，奇瑞目前拥有6000人的庞大研发队伍，其中外籍人员200人。每年的研发投入占年销售的10%，这一数字让随行参观的无锡市科技部门负责人咋舌：这一比例已远远超出发达国家的水平了。
而在合肥的江淮汽车、合力叉车，同样以自主品牌在业界称雄。1996年，南汽与江淮汽车的产量比是14∶1，而现在是1∶2。在国家首批命名的“国家创新型试点企业”安徽叉车集团，浓郁的创新意识已浸润到企业的每一寸肌理：企业根据创新能力为员工定岗定薪，鼓励员工学习技术技能。自主创新使企业在金融危机中逆势增长，成为全国重要的工业车辆科研、生产和出口基地。
自主创新，成为安徽腾飞一双隐形而强健的翅膀。这个经济后发的省份把自主创新提升到了更高的战略层面，一个大胆的也是全国独一无二的自主创新实验区——合芜蚌自主创新综合配套改革实验区也由此诞生，期待着一个自主创新领域里的“小岗经验”。
安徽的“探春之旅”，为无锡打开了一扇新的视窗。一个经济后发省份在金融危机中所展示出的强劲的发展活力，超常式的发展路径，给处于工业化后期并向“后工业时代”迈进的无锡以深刻的启示。
毋庸讳言，尽管无锡正向先进制造业、高端服务业迈进，但全市经济在金融危机冲击下所出现的较大回落态势，表明无锡的产业结构、发展方式需要加快调整。
他山之石，可以攻玉。作为中部地区的合肥和芜湖，为何在金融危机中能表现出强大的张力？作为两市支柱产业的汽车、叉车、水泥行业，缘何能在最激烈的市场竞争中保持强劲的竞争力？思索给无锡的未来发展以启迪。
剖析合肥、芜湖两地产业结构，具有自主创新和自主品牌优势，外贸依存度低、主要依靠内需市场，是其在金融危机中保持坚挺的主要因素。因而，无锡市要实施外需和内需的“双轮驱动”，在坚持扩大开放、引进外资的同时，注重内需市场的培育。一方面压缩一般加工贸易的过剩生产能力，提升出口产品的技术附加值，推动一般加工向高端制造攀升。另一方面要提升传统产业，做强新兴产业。今年2月底，海螺集团在芜湖开工建设的两条水泥生产线暨36兆瓦余热发电项目，标志着海螺成为世界技术装备水平最高、创新能力最强、节能环保型的水泥生产企业之一。海螺集团从水泥生产到余热发电，延伸出新的产业链，融入了兼并重组、资本运作、合资合作、引进技术等现代企业的诸多要素，使水泥这一传统产业得到进一步提升。无锡在太阳能、风能等新兴产业方面具有很强的发展优势，但在产业延伸上没有做足文章，太阳能目前还主要局限在电池组件上，尚未形成以后道为主的产业链，而无锡市意欲强力推进的风能产业目前主要以零部件为主，还有待形成整机产品，从而形成产业集群。
“如果缺乏自主创新意识，即使没有金融危机，同样要败下阵来。”安徽的快速崛起，给了无锡人强烈的震撼和启示：没有自主知识产权，一个企业就不可能有核心竞争力，就很难真正做大做强，没有一批自主创新和自有品牌的大企业，一个地区的经济就很难有足够的抗风险能力。无锡正全速行驶在科技创新创业的发展之路上，安徽经验，更增强了无锡市扶持成长型企业，加强对自主创新、自有品牌企业培育的信心和决心。