市场好转待何时中国装载机业打响保卫战

>    柳工1614台，同比下降35％；龙工1396台，同比下降37％；厦工1052台，同比下降42％。这是位居装载机行业前三位的企业2008年10月份的销售数据，而据中国工程机械工业协会数据显示，10月份中国装载机总销量为8189台，同比下降了34％。

    装载机，是我国工程机械行业最具代表性的产品。目前90%左右的市场份额被国内本土品牌企业所占领，并在国际市场占据主流地位。

    柳工销售分公司副总经理谭天说：“对于一个国家而言，只有死掉的企业，没有死掉的行业。”这句话充分展示了即使是行业排头兵企业也存在着深重的危机感。不过他也非常敏锐地指出，此时不是与过去辉煌时期比较的时刻，这时更应该关注的是企业仍能占据多少市场份额，与同行相比情况如何。

    企业压力有多大

    近两年来，原材料价格一路上扬，到今年年中达到最高峰。对于装载机这种市场需求量非常大的产品来说，以前形成的心理定式是，企业需要的原材料一定要提前相当长一段时间购买，才能有备无患。然而由于原材料价格和市场不明朗，企业现在已不再贸然进货。但之前购买的钢材如何尽快消化已然成为企业最为头疼的问题。某企业负责人告诉记者，如果有足够的市场，这些存货一两个月内就可以被消化掉。但目前，这些存货却使得企业的利润空间受到极大压缩。

    对此，一些企业不得不缩减生产计划，消化存货。据了解，目前，装载机行业内多家企业都大幅压缩了生产规模，甚至有企业开工率不足产能的10%。不少企业被迫放假，以此来缓解企业巨大的经济压力。

    装载机行业曾经在2000年左右大打价格战，此次市场出现压力，产品价格是否下调也成为大家关注的焦点之一。对此，好几家企业负责人纷纷表示产品价格不会下调。企业目前压力已经非常大，如果下调产品价格，引起无序竞争，没有任何一家企业可以从中受益，对于行业发展来说也是巨大的危害。

    市场好转待何时

    据中国工程机械工业协会铲运分会副秘书长茆洪连介绍，2007年我国装载机的销量为15.94万台，今年截至10月份的销量已达到14.9万台，预计今年全年销量超过去年是没有问题的。但是后几个月销量的下滑确实非常明显。

    去年的后4个月共销售装载机超过5.4万台，而今年9、10两个月加起来还不到1.9万台，在目前的情况下，最后两个月实现3.5万台的销量几乎是不可能的。

    由于国际经济环境恶化，部分国家和地区出现了工程大量停工、延期的现象。即使是一些购买力较强的石油出口国也是如此。这对于已经占据世界装载机市场主导地位的中国企业来说，无疑是非常严重的打击。

    伴随着人民币升值及全球范围内各国货币对美元汇率的波动，国外经销商和用户的购买能力缩水，许多原本便宜的产品，一下子成为市场上的高价货，也使得我国企业的出口利润大幅下滑，产品的竞争力严重受挫。我国一些企业在海外市场的存货给企业造成的压力比国内要大许多。

    目前国内市场的形势也并不明朗。茆洪连说，明年市场如何现在还难以下结论，现在正是考验我国政府宏观调控能力的时候，4万亿元的资金能否及时到位并迅速发挥作用，将直接关系到许多企业生存现状能否好转。

    茆洪连表示，明年全行业的装载机销量很难保证不会出现下滑。但有国家相关政策的陆续出台，他还是对明年的市场持谨慎乐观的态度。

    另据记者了解，国家发展和改革委员会、工业和信息化部、商务部等国家有关部委已经意识到装备制造业也受到了严重影响，目前正在广泛搜集意见，想必很快将有相关政策出台，保障行业的快速发展。装载机行业及企业也将充分受益。