青州微客供不应求轻卡下乡遭遇换购阻力

王方学忙了一个上午，都没顾得上抽一棵烟。

“咨询购车的电话一个接一个的打进来，都接不过来了。”作为青州市昌安物资贸易有限公司总经理，王经营着一家长安微型车4S店。

3月12日《新闻联播》播发了《汽车摩托车下乡实施方案》（简称《汽车下乡方案》），其中规定农民换购轻型载货车或购买微型客车可得到销售价格10%的优惠补贴。第二天上午到王学东4S店里咨询购车的农民络绎不绝。

补贴的要求很清晰，对换购轻型载货车才给予补贴，仅仅是这两个字的差别，致使距离王方学的长安微车4S店不到1公里的东虹工贸轻卡销售店，与微面的热销场面有着大相径庭的区别，整个上午鲜有农民进来咨询购车。

经营江淮轻卡业务的山东东虹工贸有限公司副总经理李庆斌说，由于对轻卡实行的是“换购”的要求，所以补贴的面就窄了很多，目前公司正在全力想办法争取补贴能够对销售起到作用。

青州市地处山东半岛中部，农业发达，在全国县域经济百强县（市）行列，名列第87位，是汽车下乡的典型地区。但是换购和直接补贴的区别，直接造成了青州市轻卡和微客冰火两重天的销售局面。

微客预增50%

13日上午，王方学让他的儿子，在4S店担任销售经理的王东斌打印出一份《汽车摩托车下乡实施方案》，对如何补贴以及到什么地方领取补贴熟记于胸，并派王东斌前去距离青州市区最近的黄楼镇咨询补贴情况。

上午10点，王东斌驾驶着自己的长安奔奔前往黄楼镇政府，但是结果却令他失望，因为黄楼镇政府财政经管服务中心还没有收到汽车下乡补贴的通知。

不过王东斌手中打印出来的《汽车摩托车下乡实施方案》明确写着，2009年3月1日至12月31日，农民购买1.3升及以下排量微型客车，享受补贴的微型客车每户限购一辆。对购买微型客车，按销售价格10%给予补贴，购买微型客车单价5万元以上的，实行定额补贴，每辆补贴5000元。

同时规定，尽量采取“乡级审核、乡级兑付”方式，乡镇财政部门对农民申报材料进行审核后，符合补贴要求的，应当在购买人提出申请的15个工作日内将补贴资金直接拨付到购买人储蓄存折账户。

在青州地区，微型客车与作为生产资料的轻卡有着不同的作用，微型客车主要用于农民的走亲访友，并不是用于运输瓜、果、蔬菜，但是在政策的刺激下，微型客车的销售已经出现供不应求的局面。

“我们现在的库存只有30多辆，而正常的库存水平应该在100辆左右。”王东斌介绍说，“我们现在已经在厂家押了400万元的订金，正在排队订车，预计要1个月以后才能提到车。”

根据往年的销售情况，王方学的4S店往年此时一个月可以销售50辆车，但现在一个月可以销售80辆车，而如果货源充足，销售110辆不成问题。

但是用400万元订购的130辆微型车，将在一个月之后才能到达，所以在接下来的一个月时间里，王只有30辆微型车可以销售，微型车的供不应求已经在预料之中。

除了加速供应车型之外，长安汽车在此次汽车下乡中还提到了维修下乡、服务下乡的概念，做出了维修不出乡镇的承诺，目前正在包括黄楼镇在内的六个乡镇中选址，准备建立维修服务点。

王方学介绍，在山东境内县级市里，昌安物资公司在是销售长安微车的冠军，2008年共销售长安微型车960辆，如果货源充足，预计今年可以销售1500辆微型车，同比增长达到50%以上。