从轮胎产量透析市场发展

随着我国高等级公路的发展和西部大开发工程实施，为轮胎工业提供了难得的发展机遇和空

间。2002年轮胎市场火爆空前，子午胎、工程胎和大型农用轮胎供不应求；全国轮胎总产量突
破1．25亿条，跃居世界第二位；出口量接近总产量的1／3，进入轮胎出口大国行列。

据统计，目前我国轮胎生产企业约有300家，其中年产量50万条以下的小厂约占70％。而中国
橡胶工业协会轮胎分会50余家会员单位产量占全国轮胎产量的70％以上，这些企业是我国轮胎
生产主体。2002年，中国橡胶工业协会轮胎分会50余家会员单位统计，生产轮胎9270万条，同
比增长10．71％；销售收入333．8亿元，同比增长20．5％；利润总额达11．9亿元，同比增长
274％；产成品库存量下降16％；轮胎出口交货量增长12％，交货值增长17％。整个行业总体
运行质量实现跨越式提高。

产量分析
根据中国橡胶工业协会轮胎分会3年来统计分析，2000年至2002年我国轮胎生产量分别为
78457139条、83738852条和92703599条，2001年增长率为6．73％，2002年增长率为10．
71％，总体呈直线上升趋势。

斜交胎
3年来直线增长的产品有工程胎和农用胎两大类。2000年至2002年工程胎产量分别为1600272
条、7296965条和11007026条，2001年工程胎增幅高达355．98％，而2002年又在2001年基数上
增长50．84％，3年增长近7倍；农用胎产量分别为12850280条、13203159条和13543735条，
2001年增长率为2．75％，2002年增长率为2．58％。在产品结构方面大中规格增幅较大，小规
格产品略有下滑。载重胎、轻卡胎和轿车胎均呈下滑态势。其中，载重胎产量分别为19198900
条、18817834条和18504433条；轻卡胎产量分别为14797237条、13982065条和13963061条；轿
车胎产量分别为501246条、371846条和343405条。

子午胎
载重和轻卡子午胎近3年产量呈直线上升状态。2000年至2002年载重子午胎产量分别为2987503
条、3816593条和6226726条，3年增长2．1倍；轻卡子午胎产量分别为7347460条、10069189条
和11940453条，3年增长1．6倍；轿车子午胎产量分别为19174241条、16181201条和17174752
条，2001年有所下降，2002年缓慢上升。2002年11月国内首条23．5R25全钢子午线工程胎在三
角轮胎股份有限公司试制成功，预计2003年将形成10000条生产能力，开创了我国生产大规格
全钢子午线工程胎的先河。2001年和2002年我国各类轮胎生产增长率见图1和图2。工程胎和农
用胎规格数量呈现逐年递增态势。其中，工程胎3年规格数量增长率为44．1％，农用胎规格数
量增长率为38．2％。这两类轮胎品种迅猛增加，是近年来我国工程机械和大中型拖拉机行业
迅猛发展以及产品快速升级拉动的。其他类型轮胎品种则处在持平或缓慢下滑状态，这也反映
出汽车工业标准化程度和产业集中度提高。

市场分析
2000年斜交载重胎和轿车子午胎比例最高均接近25％，其次是轻卡胎18．6％和农用胎16．
38％，再次为轻卡子午胎、载重子午胎、工程胎和轿车胎。
2001年斜交载重胎比例最高，为22．47％，其次是轿车子午胎19．32％，再次为轻卡胎、农用
胎、轻卡子午胎、工程胎、载重子午胎和轿车胎。2001年工程胎市场份额由上年的2．04％提
高到8．71％，超过了载重子午胎。

2002年斜交载重胎比例依然最高，但比例再度下滑，为19．96％；其次是轿车子午胎，为18．
53％；再次为轻卡胎、农用胎、轻卡子午胎、工程胎、载重子午胎、轿车胎和工程子午胎。虽
然工程子午胎数量很少，但它预示着我国工程子午胎已经进入从小到大的成长新阶段。

从目前全球市场看，轮胎年产量约11亿条，子午化率接近90％。而我国2002年轮胎年产量约
1．25亿条，子午化率仅为38．09％。按十五规划目标，2005年载重胎子午化率达到45％，载
重子午胎产量约1300万条；2015年子午化率要达到80％左右，产量要达到3000万条。由此可推
断我国子午胎产业有着巨大的扩展空间和发展潜力。预计2003年载重子午胎、轻卡子午胎、高
档轿车子午胎和工程子午胎将持续处于高速发展阶段，所占市场份额会进一步扩大，其中载重
子午胎发展势头更胜一筹。在我国西部大开发和加强基础建设等一系列拉动内需工程促进下，
斜交工程胎和农用胎也会有较高的增长，其中工程胎增长势头依然是斜交胎领域最强劲的品
种。其他斜交胎将继续呈现逐年负增长态势。