政府高官频访北汽北汽100亿勾勒新框架

近来，已有贾庆林、刘淇等各级政府高官频频视察北汽，北汽显现出重组调整前夜的“躁动”。北汽内部若干等待审批的项目，正对北汽刚得到的100亿元资金支持虎视眈眈。100亿的资金使用规划，勾勒出了北汽新阶段的发展框架。

政府高官频访北汽

“最近有不少领导来北汽视察。”北汽控股某内部人士告诉记者，北汽今年要打造千亿元集团，作为北京市“保增长的重点企业”，政府对北汽寄予殷切希望。

记者多方获悉，今年2月17日，北京市委书记刘淇再度视察了福田汽车欧曼重汽厂，这次是陪同中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林。

“两次的关注点有所不同”，北汽福田有关人士告诉记者。

该人士透露，去年10月刘淇书记来视察的时候，新能源车的商品化和产业化是他非常关心的问题，当他得知广州采购了首批30辆混合动力公交车的时候，还曾问道：“为什么北京公交公司没有买啊？”而上个月在怀柔对欧曼重汽厂的这次造访，关注点则落在刚签署合作协议的福田-戴姆勒项目，“如果项目进展顺利能够尽快启动，戴姆勒会投资20多个亿，将极大地拉动内需。”该人士表示。

中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖认为，首钢搬至唐山后，汽车业理所当然地成为北京第一产业，令北汽在经济危机中保持增长并且“搞得更大”，是北京市政府的重要任务。

而100亿元正是政府“关照”的最直接体现。

100亿的“棘手”分配

北汽100亿的投资计划是去年底徐和谊在“北京汽车50周年大会”上宣布的。这笔资金的来源现已确定是政府拨款、科研费用和银行贷款三大块，其中北京市政府拨款占最大比例。

对于处在谋求发展壮大关键时期的北汽来说，正有多个项目等待这笔资金到位，包括零部件平台扩张、研发技术改进、新能源车、自主品牌建设、国内外合资重组等五大块。

“100亿并不是摆在那里让你花”，北汽控股外部董事、中国机械工业联合会副会长张小虞表示，就像国家的4万亿投资拉动内需计划，整个资金分配会有严格的审批程序，必须视项目的具体情况来处理，“要看项目大小来定该由北京市政府还是国务院审批”。

关于100亿元的花费已是各方传言四起。记者从机械工业部一位老领导处获悉，北汽将用30亿元进行自主品牌建设；旨在提升北汽自身技术能力的北京汽车研究总院于上月破土动工，“这项工程就花去了十几个亿”；北汽福田的混合动力大客车也将获得国家对新能源车的相应“补贴”；另据悉，北汽已对福田汽提出5亿元的并购要约。

谈到100亿的分配，张小虞语重心长地告诫：“企业必须要慎重，决不能乱花。”陈光祖表示：“现在跟从前不一样，虽然资金支持方向已经定了，但仍充满变数，北汽具体哪个部门分多少，我认为还要调整。”

接过100亿后，北汽的担子也不轻，今年还要完成“自主品牌亮相”的任务，另外，自主研发的“勇士”新吉普车已经确定为建国60周年阅兵式的主力车型。