上海车展催生中国车市新格局

2009上海国际汽车展将于4月22日至28日在上海新国际博览中心隆重举行。与今年年初的北美国际车展、3月的日内瓦车展的萧条相比，上海国际车展显得分外热闹。跨国汽车巨头缩减了今年其他车展的规模与投入，但对2009上海车展依然热情不减，各家均以国际A级车展的水平参加，纷纷带来最新的技术，以重量级车型、首发车及概念车亮相上海车展。业内人士认为，在全球经济不景气的今天，中国汽车市场至关重要，已成为国内外各汽车厂家的“必争之地”。《汽车产业调整和振兴规划》提出了2009年我国汽车产销量力争超过1000万辆，三年平均增长率达到10%的目标，更无疑使中国成为全球最关注的热点之一。因此，从某种意义上说，上海车展代表了全球车市未来发展的方向和潮流，预示着一个新的车市格局将诞生。

危机下 中国车市成必争之地

2008年的全球经济危机使汽车行业受到重创，欧系、美系、日系等车企都传出了业绩下滑的信号。就在美国汽车三巨头濒临破产向政府紧急求援的时候，全球第二大汽车商丰田汽车也陷入了70年来首次亏损的境地。今年3月，美国汽车市场继续下滑，销量总计大约为85.8万辆，比去年同期下跌37%，下跌幅度连续第六个月超过30%。

与此同时，中国汽车市场一季度的销量却不降反增。据中国乘用车联席会的内部统计数据显示，中国今年一季度汽车市场销量首次超越美国，成为全球第一。其中，上海通用第一季度总销量超过11.7万辆，表现出强劲增长势头，较上一季度环比增长12.9%。南北大众今年3月的销量，也分别超过5万辆大关。

“与北美市场亏损相比，中国市场是最赚钱的。”业内人士认为，正是中国的较大的市场需求吸引国际汽车巨头对上海车展趋之若鹜。“他们看中的不是车展本身，而是中国巨大的汽车潜在消费市场。尤其是汽车产业振兴规划中提出的1000万的市场目标，吸引着主流汽车厂家的目光。”

A级规模 汽车巨头悉数亮相

据了解，2009上海国际车展规模空前，将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆，9个室外临时展馆，总规模超过17万平方米，比上届车展增加20%，创历史之最。来自全球25个国家和地区的约1500家企业竞相参展，上海车展俨然成为全球瞩目的国际A级车展。

跨国汽车巨头对本届上海车展给予高度重视：美国三大汽车巨头及其在华合资企业，基本保持往届的参展规模和水准。大众、丰田、本田、日产、奔驰、宝马等跨国公司都将扩大参展面积，并有重量级车型和概念车亮相。

尽管遭遇金融危机，国外豪华车厂商继续看好中国市场。保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、迈巴赫、宾利都积极参展。宾利、保时捷还将在本届上海车展推出全球首发新车型。宝马将带来多款首发车型，其中两款车型是全球首次亮相。

就在跨国巨头抢滩登陆上海车展的同时，中国的民族汽车工业也不甘落伍。一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽等国内六大汽车集团首次齐聚上海车展，并推出自主品牌新车，成就上海车展史上以集团形式集体亮相的盛举。国内自主品牌汽车企业奇瑞、吉利、比亚迪、长城等，在本届车展上都有一批新车型亮相。