雪佛龙公司积极开发并推广应用新型加氢裂化技术

长期以来，雪佛龙公司一直在积极开发并推广应用加氢裂化技术。从上世纪50年代的第一代到90年代的第四代，每一代技术的性能都有改进。持续发展、原油供应和油品规格的升级、有限的资金和炼油厂加工低质油品的需求，一直在推动新一代催化剂的开发。现在已进入第五代加氢裂化技术和催化剂的时代。
　　第二段加氢裂化新催化剂ICR-240
　　当主要目的是生产最大量运输燃料时，要选用两段加氢裂化工艺。第二段实际是在无氨无硫化氢的环境中反应，大部分原料油都可以完全转化。当原料油中污染物特别是氮增多，又要多生产中馏分油时，选用两段工艺特别有利。ICR-120曾是生产中馏分油选择性最好的第二段非贵金属催化剂。可是，在很高苛刻度运转或加工低质原料油时，ICR-120的运转周期就受到限制。因此，雪佛龙公司实施了开发新一代生产最大量中馏分油催化剂的计划。
　　ICR-204催化剂的问世。满足了第二段催化剂抗污染的需要。这样，炼厂就可以使第一段在低转化率操作，平衡运转周期。换句话说，炼厂可以把第二段当作单段循环操作，把第一段催化剂看作卸出。稳定性极好的ICR-240可以补偿第一段的性能；如果需要，可以加工低质原料。
　　2004年1月ICR-240催化剂第一次工业应用。在工业运转的前8个月期间，极差的条件验证了ICR-240的稳定性。ICR-240先是处理部分转化的原料油，然后在第一段催化剂卸出时就按单段循环流程操作。原料油含氮850ppm，含硫3500ppm。为了实现目标转化率，催化剂在运转末期的反应温度下操作，得到的产品选择性可以接受。从2004年8月开始，工业装置按正常两段操作。尽管操作条件比原设计苛刻，也会超过预计的运转周期。计划在2005年下半年把ICR-240用于第二套工业装置，2006年再用于另外两套装置。
　　用于加氢裂化原料油预处理的新催化剂ICR-178
　　雪佛龙公司最近工业应用的新催化剂，还有用于减压瓦斯油加氢处理和加氢裂化原料油预处理的催化剂ICR-178。这种非贵金属无定形催化剂的加氢脱氮性能优于目前工业上的标准催化剂。因为配方作了许多改进，在制备过程中优化浸渍液的pH值，使加氢性能得到改进，加氢脱氮性能提高15%左右，改进氧化铝的化学性质又使加氢脱氮性能提高20%左右。最终使加氢脱氮的运转周期比工业标准加氢裂化预处理催化剂延长一倍。
　　ICR-178在雪佛龙公司两套加氢裂化装置和另外两套加氢裂化装置上使用得很好。工业使用的情况表明，ICR-178的脱氮和脱硫性能都很好，且装填密度比上一代催化剂降低10%。最近雪佛龙公司还在大力改进，进一步提高加氢脱氮活性，为加工低质直馏和裂化减压瓦斯油提供灵活性。
　　单段加氢裂化新催化剂ICR-177
　　除了ICR-178外，雪佛龙公司还在开发单段一次通过用的新一代催化剂ICR-177，其特点是优化了孔分布，使蜡(烷烃)的加氢能力明显提高。这种目前工业上可用的新催化剂ICR-177，比非贵金属沸石的前身催化剂ICR-142有更高的转化活性，能得到更高的润滑油基础油料收率。
　　用于燃料油生产的试验表明，加工中东减压瓦斯油，在单段一次通过加氢裂化得到结构相同产品时，ICR-177的转化活性高11.7℃，中馏分油和尾油质量相当。用于生产润滑油基础油料时，用ICR-177比用上一代催化剂得到更高的基础油收率，在转化率为10%～50%时，脱蜡油黏度和黏度指数相当的情况下，基础油收率高1%～3%(质)。