中国汽车行业要居“危”思“机”

    经济危机，席卷全球，对耐用消费品的需求影响巨大，其中受影响最大的当属汽车行业，通用、福特、克莱斯勒，作为美国汽车业的三大巨头，当然难逃这场突如其来的劫难。金融风暴的肆虐加上自身早有的弊端，几近让他们陷入破产境地，无奈之下，三大巨头放下架子，低头乞求美国政府向其注资250亿美元，以拯救美国汽车的百年基业，而欧盟执委会拟定的经济刺激计划预计欧洲投资银行将出资20亿欧元,以扶助欧元区处境艰难的汽车行业。可见，发达国家汽车产业已经在本次金融危机中受创，而我国汽车产业由此受到的负面影响势必无法避免。

    目前，金融危机对中国汽车产业的影响主要表现在三个方面，即：对出口的影响，对国内市场需求的影响，以及对汽车产业的影响。根据从出口汽车企业收集的信息，受经济危机影响，部分海外汽车订单已经出现了延迟交货、退单等现象。对海外部分地区的汽车出口也出现大幅下滑：以乘用车为例，对越南地区的出口，今年5月有1143辆，到9月只有457辆；对南非的出口，今年5月3697辆，9月只有731辆。如果说今年二季度汽车出口的下滑与人民币升值所造成的竞争力下降有关的话，那么三季度出口的下滑则主要是外需下降的原因造成，并非是国产汽车竞争力所致。由此可见，国际金融危机已经传到国内汽车市场。

    尽管存在各种严峻的不利因素，尽管金融危机对中国汽车业的影响已经显现，但全球经济危机也给中国汽车制造业带来了新的机遇，全球经济不景气，恰好是中国汽车企业吸引高端人才，整合部分倒闭的小型汽车制造企业，整合市场，扩大市场份额的机会。

    作为“金砖四国”之一的中国，汽车市场正在逐步成熟，并朝着年销量过千万的数字前进。而正在逐渐走下坡路的北美市场，在2008年经济危机大环境的冲击下，汽车市场平衡已被打破，销量大幅度下滑已经成为事实，而中国市场或许能够提前成为全球销售最好的地区，作为拉动全球车市的舵手，中国市场的地位已经不可动摇，国外汽车巨头均认为，中国汽车市场在今年和明年都将是最好的时光，很多跨国汽车公司加快了在华建厂的速度。

    从2005年到2007年，北美车市一直呈现涨跌互现的局面。但2007年10月份以后，北美车市开始转向全面下跌，其中丰田汽车就是最典型的例子。这家在外界看来几乎是牢不可破的汽车公司，旗下的TOYOTA和LEXUS品牌销量都逐渐被次贷危机引起的经济危机带动下滑。从那个时候开始，北美市场开始陷入单边下挫。2008年9月份，美国汽车市场月销量不足100万辆，这是15年以来美国汽车市场最糟糕的表现，整个汽车市场萎缩超过20%.

    反观中国市场，2007年的汽车市场增速是20%，虽然在2008年下降到10%，但依然接近了年初1000万辆的预期。而且中国市场仍然有很大的潜力，根据调查的数据，有24.4%的被调查者对购车感兴趣，有15.8%的被调查者近期有买车的打算，中国汽车市场对国际汽车巨头的吸引力仍然是强大的。更何况中国促使经济增长和扩大内需的系列政策已经开始陆续出台，包括减税等政策已经实施，这又将为中国消费者提供更多的购车资金。或许中国市场能够在这次经济危机中扮演救世主的角色，尤其是全球实体经济最集中的汽车产业，能够因为中国汽车市场的稳步发展而受益良多。

    慧聪邓白氏研究认为，这个时候正是中国汽车企业修炼内功，从产品管理、质量控制和市场营销几个方面提升自身实力的恰当时机。