汽车“e车”打响新凯美瑞鸣中国第一枪

“不管整个市场的情况怎样，广州丰田09年肯定能实现销量增长。”冯兴亚的信心主要来自对09款新款凯美的信心。据中国汽车工业协会的数据显示，自2006年上市以来，凯美瑞连续两年夺得中高级车上牌量冠军。2009年，为了继续保证在中级车上的优势，广州丰田率先在3月1日推出新凯美瑞，并且全年销量目标直指15万辆。

“知己知彼，百战不殆。”从2009年即将推出的中高级新车形势分析，东风日产新天籁、广州本田雅阁、上海大众帕萨特领驭改款、一汽-大众09款DSG迈腾、上海通用新君威、一汽-马自达新马6睿翼，都将成为新凯美瑞强有力的争夺者。因此，15万辆的目标绝对是场硬战。

当年头发微卷、带一副宽边眼镜、皮肤黝黑的冯兴亚曾自信地说过：“我干什么工作相信自己都能够做好。”那么，此次新凯美瑞的换代背后，冯兴亚的思路大概正是趁此良机调整价格和强化产品吧：第一调低入门车型的价格，扩大了凯美瑞的消费群；第二保证核心车型价格的稳定性和高性价比；第三构建装备水平高于中高级车市场的顶级车型。

最值得关注的是，此次新凯美瑞导入的G-Book智能副驾系统，使其技术水平远远领先于同级任何一款车型，成为中高级车中绝无仅有的“e车”，构成广州丰田“e工厂”、“e店”、“e车”“三位一体”体系中的重要一环，在中国汽车产品发展史上具有划时代的意义。

毫不夸张地说，新凯美瑞打响了中国“e车”第一枪。现在，丰田已经抢得市场先机，第一阵营里还有通用和日产，奔驰、宝马也都紧随其后。看来，汽车e战一触即发。

广丰，第一个试吃螃蟹的人

此次新凯美瑞装载的G-Book系统是丰田全球最顶尖的智能服务平台，此系统将热线中心和客户的爱车用通信的方式连接起来，通过各种服务来为车主提供帮助。这是一套服务体系，能跟广州丰田的e-CRB系统(智能化渐进改善顾客关系构建系统)连接进而提供更完善的服务。

广州丰田的e-CRB系统起始于2006年6月凯美瑞上市时，这套系统可以能持续不断地与顾客保持密切联系，构筑良好的服务体验，从而使顾客满意度最大化，建立顾客与销售店之间的长期信赖关系。具体来讲，在这套系统中，通过网络、电话、SMS等现代化沟通工具，用户随时可以入库预约；店内服务顾问也可以通过i-CROP系统，及时进行入库提醒；通过在商谈过程中，TCV系统能帮助顾客更直观地了解产品特点，实现变换颜色效果、模拟驾驶、整车全角度观赏、配置自选等等功能。

针对目前的经济形势，广州丰田主推的系统要着力于减少经销商库存以及强化经销商能力。即将主推的SLIM(Sales Logistics Integration Management)系统能把生产线上的车辆在制品、库存车、物流车以及销售终端的最新信息迅速地反映给广丰总部，在总部的大看板上一目了然地显示出来。另一套TOSS系统则能帮助经销商实现精准订货，以求降低经销商处的库存，最终达到“供需正常化”的效果。这套系统在丰田世界范围内，也属于先进技术的率先使用。

海外，Telematics正当时

实际上，G-Book只是全球整车厂推出的众多车载Telematics系统中的一个。Telematics最早出现于上世纪90年代。它的出现是源于汽车消费者对于汽车安全性、舒适性等多方面的、不断增长的需求。同时，无线通讯技术的不断成熟与广泛运用，使得各大汽车厂商有了将汽车与无线通讯技术相结合的想法，从而实现向汽车消费者提供相关服务的目的。