塑料用于汽车制造
| 塑料不仅能为汽车节省燃料，还能抵御恶劣环境及在发生车祸时减小给行人造成成的伤害。目前，如何用轻质塑料替代沉重的钢板成为汽车制造业面对的问题。 最近，拜耳聚合物公司的研究人员研制出了一种适合用作车身材料的塑料混合物，在遭受撞击、恶劣气候及长期使用后仍然能保持原有形状不变。 拜耳公司出版的《研究》杂志写道：塑料有材质轻、不易氧化、用途广泛等特点，因些被子广泛应用在汽车内部、轮胎及保险杠等部位。此外，生产塑料制品的设备也要比生产钢材的设备廉价。 但塑料制品大规模应用在汽车上也有其缺点，其中之一便是目前汽车厂商的大规模生产流水线都为钢材量身定制的。另一缺陷是塑料车身的整体喷漆问题，在超过200摄氏度的高温下，不少塑料都会出现不同程度软化和收缩现象。 拜耳公司推出了Triax DP3155型聚合塑料，内含的矿物质填充物使其能在高温下保持原有形状，而且还能吸收水分，以免喷漆晾干过程中产生水泡。用这种塑料生产的汽车挡泥板仅重1.5公斤，是钢质挡泥板重量的一半，并且还能回收再利用。 据介绍，Triax DP3155聚合塑料由聚酰胺和ABS聚合物构成，前者一般用来生产各种管道，后者是汽车骨架的材料之一。这种材料制成的车身在烈日曝晒下也不会变形。但要使两种物质聚合起来并不容易，必须加入专门的催化剂。 该公司研究员路德维希•沃尔拉特指出，目前汽车全部重量的14%是塑料，这一比例将随着塑料及其衍生产品品质的提高而逐步增加。他说：“这既能满足消费者对汽车舒适性和安全性越来越高的要求，整车的重量也不会增加。 如今塑料已经被用在汽车除挡风玻璃外的所有部件上。可以想像，今后塑料在汽车制造业中的用途还会更广，工艺和强度也将能媲美钢材。 |