4月份汽车产销量双双超过80万辆

今年在各项利好政策的影响下，中国车市一路狂涨，并在一季度创造了诸多历史新高。但让大家始料不及的是，本该处于汽车销售淡季的4月份，国内乘用车产销却双过80万，超过了3月份，再次突破历史最高销量记录，创造了一个4月车市奇迹。

据全国乘用车车联席会5月8日发布的数据显示，4月份，全国共生产各类乘用车82.1499万辆，环比增长9.3%，同比增长26.0%，销售各类乘用车 80.0541万辆，环比增长3.7%，同比增长44.5%。对比去年4月份乘用车市场迅速下滑的局面，今年4月车市创造了一个奇迹。在本月销量排行榜上，上海大众以6.0425万辆和5.8170万辆的成绩摘得狭义乘用车销售综合数和批发数第一，而上汽通用五菱则以8.5689万辆继续蝉联广义乘用车销量冠军。与一季度销量数据对比，不仅上海大众和上汽通用五菱各自取得销量新高，4月份整体乘用车销量也再次刷新了历史纪录。这个成绩是在4月比3月少一个工作日的情况下取得，表示4月平均每个工作日比3月多销售3000多辆车。

国内狭义乘用车销量综合数排名前十的分别是：上海大众、一汽大众、上汽通用、北京现代、东风日产、奇瑞汽车、比亚迪、一汽丰田、广州丰田和长安福特。

图：4月份国内狭义乘用车销量排行

此外，4月份广义乘用车国内市场零售同比增长率高达44.5%，这是多年来广义乘用车未见过的高增长率。同比销量净增长的数量近25万辆，创历史纪录。乘用车销售的增量，使内需在4月份净增长高达200多亿元，占本月全国内需同比净增长的20%左右，世界罕见。由于去年4月份国内乘用车市场销量迅速滑坡，而生产厂家的计划没有变化，因此4月份车市批发量比零售量高5万多辆，这些车变为经销商的库存。在4月份的统计中，虽然批发销量比零售销量大，但是大的不多，因此乘用车市场国内零售销量的增长率大，而批发销量的增长率小。

全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示，中国的乘用车市场曾经出现过很多次奇迹，但是都没有今年4月份的市场销量奇迹让大家始料不及。其原因只有一个，就是中国振兴汽车市场的政策，极大的激发了乘用车消费的热潮。从乘用车市场可以明显地看出，中国经济将从二季度开始强劲复苏，因此今后的形势会更乐观。

但业内人士对5月份的车市并不十分乐观，主要因为：一、今年5月份比去年同期和4月份都少2个法定工作日，将减少近8万辆销量；二、1.6升以下的乘用车购置税减半已经实施3个多月，这个政策造成的热销已经开始降温；三、一般规律5月份到8月份，是中国乘用车市场的季节性波动的低谷期，环比的销量一般是逐月减少。因此，5月份乘用车市场销量环比减少10%以上属于正常波动。由于厂家和很多经销商的库存仍不足，5月份会出现产量和批发量比零售量更大的局面，产能不足的厂家需要加班补充库存。但同时，国家利好政策及近期较低的油价可能会让5月车市继续增长。