离心式制冷机维护及检修

摘  要：重通生产的LXR123(R11) 型（F11与F123兼容）离心式制冷机组是华药股份公司供应7℃水的主力机组。由于此种设备为我公司首次使用，在运行及检修中遇到很多问题，有些问题厂家也难以作出合理的解释。因此我公司组成了攻关小组，对此类型机组进行了近一年的摸索，形成了一套行之有效的维护及检修体系。在一年多的工作中，我们积极探索，自制多种专用工具，先后对抽气回收装置、导叶、油温、油压、电机过热等故障处理，积累了经验，保障了生产的正常运行。
        关键词：离心制冷机  维护   检修   参数

        离心式制冷机组是供应华药公司7℃水的主力机组，以前使用的是上海产FLZ-1000型机组，在使用近20年后，该种机组已经淘汰。2002年公司在全国范围内选型，最后确定更换为重庆通用机械厂生产的F11与F123兼容机组LXR123(R11)。由于此种设备为华药公司首次使用，在运行及检修中遇到很多问题，不仅维修人员第一次面对，有些问题厂家也难以作出合理的解释。因此我公司组成了攻关小组。理论联系实际，从实践中探究最可靠的数据。小故障不过班，大故障不过天，特殊故障昼夜干。对此类型机组进行了近一年的摸索，制定了一套成熟的岗位操作法，完善了维护检修规程，同时，针对机型向生产厂家提出了一些修改建议，现已被厂家采纳。
        我们分别在以下几个方面进行解决问题，积累经验。
      （1）2002年6月18日1＃、3＃、4＃机抽气回收装置不动作，使应该回蒸发器的氟液从排空电磁阀处排空。这不仅浪费大量的氟液，而且还使抽气回收装置不能正常工作，直接影响机组的制冷效果。机组内的不凝性气体不能尽快地有效排出，严重的会造成喘振。
        此类抽气回收装置为浮球式开关装置，我们分别对多台机组进行了拆检，发现1＃、3＃机组内，锈皮较多，将浮球卡死，使阀门打不开，致使氟液回不到蒸发器。清理打磨后，恢复正常工作。4＃机组回收装置打开后，没发现上述现象，但氟液不能正常回液。对浮球检查，发现浮球较重，放入水中有气泡冒出，说明浮球已经泄露，更换浮球后，恢复正常工作。
        根据上述经验，我们在岗位操作法中要求操作人员严密地监控抽气回收装置运行情况，发现问题时按上述方法进行检查维修，至今没有发生一起因回收装置故障而引起停机。
        （2）02年10月份，2＃机组开机时，噪音大间有杂音，油温较高，接近报警极限。
        我们对机组的运行参数（油温、油压、冷凝压力）进行了分析，认为在冷凝压力及油冷却器供冷量相同的情况下，油冷却器前后的温差与其它机组相比不大，油冷却系统运行正常。可能增速器的轴瓦或齿轮啮合存在问题。2002年12月2日我们拆检了氟、油滤芯，经检查油系统正常，拆检主机时发现小齿轮齿面局部变色，小齿轮组合轴瓦止推面磨损严重，止推间隙达到0.8mm（标准间隙为0.2～0.24mm），必须更换此瓦，与预先分析的结果一样，更换了小齿轮组合轴瓦后机组开机运行正常。
        （3）2002年2月15日发现3＃机油泵过载。
        供油压力低于正常值80kPa，说明0.24mm的纸油滤芯堵塞，更换滤芯后机组运行正常。在4月22日3＃机又出现供油压力过低，自动停机现象。我们认识到仅更换滤芯，并不能保证机组正常长期使用。根源在于油箱及油回路中杂质较多。针对这种情况我们决定对油系统进行彻底清洗过滤，首先对油箱进行了放油清洗，随后用100目的不锈钢网制作滤芯，替代0.24mm的纸滤芯，开油泵运转，发现油压差较高时，即取出滤芯清洗，直至油压差不再改变，此时说明油路中杂质已过滤干净，后换回纸油滤芯，开机后机组运转正常。
        （4）2002年9月6日，发现3＃机电机绕组过热，引起报警停机。
        向厂家咨询后无明确答复。我们对图纸认真分析，认为可能在厂家更换零件时暴气时间过长，造成机组腐蚀，氟过滤器堵塞或铁锈从冷却通道进入电机（电机用机组内循环氟冷却），造成堵塞。拆机检查，发现氟过滤器堵塞，且有铁锈；电机尾部的6个冷却喷孔里塞满铁锈。说明判断正确。将电机吊出清理，由于其特殊结构，不能用氮气直接吹除。因此我们特制弯管伸入电机内部清除铁锈；同时为了避免铁锈阻塞情况再次发生，我们对回路进行了设计改造，在氟过滤器前后增加了阀门，今后发生过滤器堵塞，可以及时关上阀门进行清理，这样确保真空度不被破坏，无须进行打压试漏，缩短检修时间，保障生产正常运行。运行至今效果显著。
        （5）5＃机导叶不能开关，油泵接线柱漏油。
         2002年4月16日，5＃机在运行过程中，发现导叶开度在50％左右不再动作，经过仪表检查电动执行机构未发现问题。扳动导叶，发现有卡阻现象。对导叶进行拆检后发现，导叶的球型接头已经损坏。分析确认球型接头在运行中错位磨损导致损坏。我们对之进行了重新定位，并将固定套重新铆接，重新加工螺丝，在球型接头上焊接定位，根据其活动范围调整位置。经过修复导叶恢复正常状态。4月20日开机后机组运行正常。
        11月26日，发现油泵油箱中有油渗出，经查为油泵的接线柱漏油进入配电箱。我们对其结构形式进行了分析，接线柱处用树脂密封，在油中长期浸泡，容易漏油。经与厂家商定，改用聚四氟密封，使用至今未发现泄漏。
        （6）根据机组的运行参数（冷凝压力、各项温度）及时安排机组的水侧清理工作。
        冷凝压力在各项运行参数中的变化最大且对机组的工作效率影响严重。我们在岗位操作法中要求操作人员每日对冷凝压力和温度进行分析，与标准表对照：发现冷凝压力高于标准，温升超过5℃，说明冷凝器水侧堵塞，需停机清理；如果温升小于5℃，但冷凝压力高于标准，则检查抽气回收装置，排气是否畅通，是否有大量的不凝性气体；同时检查冷凝器水管中是否微生物较多，影响了换热效果。由于对冷凝压力进行了有效控制，在几年的运行中，负荷最大时每台机组的导叶均能达到100％。既达到了节能的效果，又不耽误生产。
        （7）我们对机组的设计不合理及有安全隐患的地方进行了整改：
        1、原机组控制操作屏上的紧急停车按钮，没有保护装置，极容易造成误操作。我们安装了保护罩，避免机组因为误操作引起停机事故。此条建议厂家现已采纳实施。
        2、我们根据厂家提出的机组保养维修项目，根据我公司实际情况，制定了年度检修表，使机组的检修进入正常轨道。（见附表）
        3、加装7℃水箱水位报警器。
        机组运行中，有时发生断水或生产车间用水不稳定等情况，我们增加了水箱液位报警装置，投入使用后共补水上百次，保证了系统稳定安全的运行。
        经过对机组几年来的摸索，我们掌握了此类型机组的性能，增长了维护检修的经验，在这一过程中，我们积极想办法，探索新思路，自制多种专用工具，先后对抽气回收装置、导叶、油温、油压、电机过热等故障及有关部件进行修理改造，保证了生产的正常供应，也为今后更好的动力供应提供了技术保障。

附表：

离心式制冷机年度检修附表
班组：                                                      机组号：