专家意见与行业分析：国产装载机如何走出国门

我国已加入WTO，实现了国际市场国内化，国内市场国际化，中国经济已成

为世界经济不可或缺的一部分，在中国经济融入世界经济的大环境下，如何使
中国造装载机走出国门，当是认真研究的课题。
产品出口是一把双刃剑

从国内市场看，产品呈现割据局面，大吨位装载机市场是国外产品一统天
下，国内产品占据中小型装载机市场。

从国际市场看，业内人士对国际装载机市场一直看好，需求旺盛。然而，
国际大市场却被美国卡特彼勒、日本小松等知名企业占据着，国内产品很少问
津。即使像徐工集团徐州装载机厂这样年年出口领先的企业，年出口平均交货
值还不足200万美元。究其原因不外乎三点：一是过去中国经济没融入世界经
济，中国产品被拒之门外；二是缺乏对国际大市场的研究，不了解一些国家的
采购标准，热衷于国内销售，国内就这么一块“蛋糕”，大家都抢着吃，抢不
着就降价，进入恶性价格战的怪圈；三是把出口作为一种效应。因我国装载机
整体起步较晚，技术水平与国外大企业存在明显差距，尤其受可靠性的困扰，
怕产品出口加大销售成本，于是不把产品出口作为产品销售的主渠道，而是作
为提高企业和产品知名度的效应，对经济效益很少顾及。徐州装载机厂80年代
出口美国的第一台装载机就是最好的例证。当时为把ZL40A装载机出口到美国，
美商对产品竟提出30多处改进意见，虽然圆了出口梦，但成本加大了许多，基
本上是亏本销售。但从另一方面看，这么一改受益非浅，产品质量大大提高，
翌年ZL40A装载机获国家优质产品奖。因此，从一定意义上讲，产品出口是一把
双刃剑，既能使中国产品占领国际市场，又能促使产品质量的提高。
如何“走出去”

应实现效应型出口向追求出口效益型转变。外向型经济越来越成为我国经
济发展的主要导向，装载机生产企业应尽快从产品成本、用户市场、产品质量
宣传等方面，全方位考虑“走出去”战略的措施。

应追求成本的最低化。低成本思路不仅适用于国内，同样适用于国外市
场，产品在什么地方生产并不重要，关键要考虑能否实现成本最低，质量最
优。如果出口产品能给企业和经销商带来真正的效益和明显的实惠，这种来自
经济动力的需求将是长远和持久的。

应尽快提高产品的科技含量。占领不了国外市场的原因，除企业对出口产
品没有作过于严谨的整体布局和研究外，产品的技术含量也是不容忽视的因
素。我国加入WTO后，一些国际技术标准将陆续采用，只有有效地采用国际标
准，产品才能得到国际用户的认可。

要注重抓信息。目前，企业接到的订单大部分是通过外贸中介机构来的，
企业往往不能直接获得信息。企业急需从多渠道获得有效信息，从徐工集团徐
州装载机厂经验看，最重要的手段是参加国际招标(2001年末，一次中标171
台)，参加工程机械博览会，从中获取市场信息，了解有关国家的采购标准。我
国虽已入世，但并未同时加入政府采购协议(GPA)，从发展趋势看，它不会永远
停留在WTO规则政策之外。在GPA的附录中，详细列出了各成员方公布政府采
购、招标信息的刊物名称及政府采购法规、司法判决、程序等信息的刊物名
称，如果我国的工程机械能够进入国际采购网络，则会大规模提高出口份额。
自觉运用WTO贸易规则保护自己。我国已加入WTO，中国的装载机等工程机
械要走出国门，不仅要严格按照WTO的规则进行运作，而且要学会用WTO贸易规
则保护自己。目前国内竞争主要表现为竞相杀价，有的微利销售，有的零效益
销售，有的则亏损销售，这种销售形式是难以为继的。这种销售方式如果扩展
到国外市场，会被国外视为违反WTO贸易规则的倾销行为，自觉遵守WTO贸易规
则并用其保护自己，将是业内面临的新的重要课题