宝钢阿赛洛开发出94种拼焊件

投产仅１４个月的上海宝钢阿赛洛激光拼焊有限公司着实让国外同行大吃了一惊：两条生产线像变魔术一般开发出了９４种不同规格的激光拼焊件！

　　宝钢阿赛洛拥有两条激光拼焊线，分别于２００４年１１月和２００５年５月建成投产。试生产初期，恰逢国内车市降温，市场需求没有预期中旺盛，再加上车型开发、材料和零件的认证一般都要１２至１５个月左右，一度制约了机组产能的正常发挥。面对种种困难，宝钢阿赛洛一方面积极消化工艺技术，加紧员工操作技能培训，一方面针对用户需求加快拼焊板零件的国产化认证。从去年下半年起，两条拼焊线开始迅速放量；国产化认证工作捷报频传，先后有４８个拼焊零件顺利通过了认证，其中２２个实现批量生产，另外还有１６个正在认证过程中。
　　由于激光拼焊板大多作为汽车安全件或结构件使用，因此用户对钢板的性能要求非常苛刻。为了满足用户需求，提高机组的“应变能力”，宝钢阿赛洛充分借助宝钢研究院的研发优势和专业检测力量开展联合攻关。目前，帕萨特、君威等车型的激光拼焊板已经全部采用宝钢阿赛洛的材料，即将推出的马自达３、东南大捷龙等新车型的所有激光拼焊件也将在宝钢阿赛洛全面实现国产化。短短一年间，宝钢阿赛洛在长江流域形成了一个拥有１６家用户的营销网络，占据了目标市场的半壁江山。宝钢阿赛洛表示，他们下一步将瞄准“高强、超厚、镀锌”这一高端产品领域，进一步巩固和扩大市场份额。