成昆铁路复线预计年内开建

据悉，备受关注的成昆铁路复线建设各项前期准备工作已基本完成，今年内将如期开工建设，设计时速200公里，工期预计5年，届时成都到攀枝花只要3个小时。

　　成昆铁路已难挑发展大梁

　　“目前，成昆铁路的运力已经无法满足成都、攀枝花等地经济高速发展的需求。”据铁路部门相关负责人介绍，成昆铁路是我国大西南铁路网络的重要干线，由于受当时经济条件所限，铁路的设计建设标准偏低。目前，成昆铁路仍是单线双向通行。

　　此外，成昆铁路所经地区地质条件恶劣，滑坡、泥石流等地质灾害时有发生，对沿线客运货运影响很大，不但不能满足攀西地区客、货运输的需要，更不能与沿线经济高速发展相适应，特别是400万吨攀钢西昌钒钛基地项目的建设和独特旅游资源的开发，给铁路运输提出了更高的要求。

　　铁路复线

　　年内将分段开工

　　“成昆铁路复线内年开工，建成后这一现状将得以改观。”据铁路部门相关负责人介绍，成昆铁路复线在川632公里，投资411.1亿元，预计工期5年。该线成攀段将分两段进行开工，第一段为成都至乐山燕岗，该段采用原有设计，线路全长134.7公里，估算总投资19.5亿元。第二段为燕岗至攀枝花段，线路全长496.833公里，估算总投资391.6亿元。同时，成昆复线攀枝花至昆明段也将分为三段施工。

　　其中，昆明至广通段全长93.518公里，工期4年，投资估算54.8亿元，已于去年11月开工。广通至元谋段目前正在进行各项前期准备工作。元谋至攀枝花段全长95公里，投资估算75亿元，已完成工程可行性研究和相关设计准备工作，力争在今年开工建设。

　　据悉，成昆铁路复线走向将与老成昆线基本一致，部分路段将截弯取直。乐山将不走沙湾，而是直接从峨眉山市到峨边，经越西县城，通过隧道到达冕山，再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花，再沿金沙江、龙川江经元谋到广通，广通到昆明完全取直，不再走S形。成昆铁路复线设计时速200公里，建成后，从成都坐火车3个小时即可到达攀枝花