我国造船业可以借鉴“虚拟船厂”概念

新华社信息上海１１月２７日专电（记者冯源）上海交通大学副校长张圣坤

在上海国际工业博览会造船专题研讨会上指出，没有夕阳的工业，只有夕阳的技
术。我国要成为世界造船强国，可以借鉴“虚拟船厂”的概念，“虚拟船厂”是
用信息技术改造传统造船工业的结果。

　　“虚拟船厂”是一个根据项目需要，由分布在异地的船东、设计部门、造船
企业、供应商和船级社等主体构成而能对市场作出快速反应的动态联盟，它通过
并行设计，按任务分解生产，根据各个主体的相对优势，将制造流程分布到相应
的网络中去，实现最优的性能和最合理的成本。其主体可以是不同的企业，也可
以是同一企业的不同部门，最终能够以最短的交船时间、高质量、低成本和个性
化的服务赢得市场。

　　“虚拟船厂”可以是核心企业式，由一个拥有完整的生产、设计、财务、代
销部门的成员充当盟主，将自身不具备优势的业务阶段转包给其他企业。像荷兰
的Ｄａｍｅｎ船厂，它充分发扬销售和设计的优势，将弱势功能分包给其他专业
化公司，每年生产船舶８０－１００艘，产值达到１.５２亿美元。“虚拟船
厂”也可以是合作式，成员之间关系松散，针对某项特定任务组成。像欧洲的Ｅ
ｕｒｏｙａｒｄ，它是由西欧五家主要造船企业为了联合开发Ｅ３超大型双壳油
轮而组成的。

　　“虚拟船厂”主要有以下一些特点：能充分利用信息高速公路，联合合作伙
伴，迅速响应客户需求；采取并行设计开发模式，缩短船舶的总设计建造周期；
采取可视化技术，使设计人员和监督审查人员可以看到船舶的虚拟环境，实现设
计与建造的完美结合；将改变造船流程，开发出新的造船工具，重组企业内部关
系，调整企业文化。