轴承行业难以承受合资之痛

只盯着月亮看，顶多就是一个形容俗了的好看的“银盘”，但把它放在八月十五的夜空上就有了无尽的意味。同样，只盯着西北轴承股份有限公司（以下简称西轴）与德国FAG公司一段失败的合资看，顶多也是西北轴承人“被青春撞了一下腰”，但把这个典型案例放在中国机械工业、轴承行业的大背景下来思考，它就有了深刻的意味和意义。

　　中国的轴承工业现状如何呢？是否健康，是否壮大？

　　中国轴承工业大而不强

　　据中国轴承工业协会介绍，2004年该行业国有及国有控股企业加上年产品销售收入500万元以上的非国有企业共927个，全年生产各类轴承约41亿套，实现销售收入392亿元，轴承销售额仅次于日本、美国和德国。

　　尽管如此，中国却完全不是一个轴承强国。中国轴承工业与世界轴承工业强国相比，存在较大差距，主要表现为高精度、高技术含量和高附加值的产品比例偏低、产品稳定性差、可靠度低、寿命短，还有一个重要的问题是产业集中度差。在全世界轴承约300亿美元的年市场容量中，世界八大跨国公司占75%～80%。在德国，三大公司占其全国总量的90%，日本5家公司占其全国总量的90%，美国3家公司占其全国总量的56%。在我国，最大的10家轴承企业销售额总和仅占全行业的24.7%，前30家的生产集中度也仅为37.4%，而SKF公司一家企业的年销售额相当于我国近千家企业的销售额总和。另外，在相关产品质量水平不高、产业集中度低的状况下，行业市场状况亦不容乐观。

　　在轴承行业里，民营企业抢夺了低端市场，但在中高档轴承领域，目前还无力与国有龙头企业相抗衡。即使有一天民企强大到吃掉了国企，无论盘子里的还是锅里的，毕竟都还是中国本土的企业。如果国外大企业利用他们技术、资金等方面的优势攻陷大型国有企业，就会对我国的轴承行业进行一次彻底的改头换面，这与国内企业间的此消彼长意味就完全不同了。

　　世界著名轴承企业早已对中国的市场虎视眈眈，中国入世后更是全力加快抢滩的步伐。到目前，SKF、INA（含FAG）、TIMKEN（含TORRINGTON）、NSK、KOYO、NTN、NMB和NACHI世界八大轴承工业公司，在中国境内已陆续建立了30多家轴承成品生产企业。现在跨国企业在我国的发展趋势是：一方面已建立的合资、独资的跨国企业在不断扩大生产规模，加快实施人员和采购本土化，使得我国轴承行业内资企业原有的比较优势不复存在。另一方面，加紧深入到我国轴承行业的核心层企业寻找合作伙伴，尤以生产中小型球轴承为主向高端产品进发，占领技术制高点，意图控制中国高端产品市场；有的还在我国建设研发中心，把合资或独资企业作为跨国轴承公司的一个生产车间。

　　在这样的行业大背景下，再来看西轴与德国企业这场失败的合资，就凸显出其重要意义。

　　从本报对西轴与FAG合资调查中可以看到，中方对这个合资有怒气，外方有怨气，虽不能说是“双输”，也说不上“零和”。

　　不能让民族装备制造业伤皮又伤骨

　　我国轴承行业现状是需要先进技术、部分资金，而外国大企业正觊觎我国市场，因此像西轴曾经“瞌睡遇到枕头”的事情可能还会不断出现。这样，探讨西轴与FAG合资的得失，就是一件对机械工业非常有益的事情。其意义在于，绝不能让西轴吃过的亏再在其他民族工业企业的身上被复制、被重演，使民族工业现在所受到的伤害由皮肉扩大至筋骨，甚至导致支离破碎。

　　探讨西轴与FAG合资失败教训的时候，首先一定要避免出现由单个失败案例而得出国有重要企业、大企业与外国人合资不可取的结论。我国企业在合资合作、对外开放的前提下，首要的问题就是如何提高合作的水平、合作的质量，努力做到“你好、我好、大家好”，而不是剑拔弩张、一拍两散。