连杆裂解单机自动化设备已进入市场

     近日，由吉林大学承担的“发动机连杆裂解加工技术与装备”课题在北京通过了863计划先进制造与自动化技术领域机器人技术主题专家组组织的验收。

　　该课题是集力学、材料、机械制造工艺等多学科知识与技术并以应用为背景，其研究结果不仅是对传统连杆加工技术的重大变革，而且对于丰富动态断裂力学、材料研究、机械制造工艺等都有一定的贡献。该课题研究成果填补了国内连杆裂解加工技术的研发与应用空白，并已进行了连杆裂解加工技术和装备两个方面的成果转化和生产应用，推动了我国发动机关键零部件制造技术与核心装置的创新与跨越式发展。

　　连杆是发动机上的关键零件，也是锻造与机械加工最为典型的零件。传统的加工方法需要几十道工序，并且加工精度与装配质量的控制难度大、生产率低，制造成本高。连杆裂解加工新技术具有加工工序少，节省精加工设备，产品制造精度高，生产成本低等优点，是发动机连杆制造技术的发展方向。

　　目前，连杆裂解单机自动化设备已进入市场，并在一汽集团发动机分公司、广东四会实力连杆公司投入连杆裂解批量生产。