2005年人民币升值预期对工程机械相关行业的影响

工程机械主机和零配件是典型的贸易品，人民币升值会通过影响原材料成本和进出口主机价格，影响相关公司的经营业绩。人民币升值对工程机械行业上市公司利大于弊，工程机械行业上市公司中挖掘机、泵车、装载机的生产均有部分零配件采购来自国外。因此人民币升值将降低公司的进口采购成本，有益于公司的经营。

　　出口方面，工程机械行业上市公司中产品出口的份额目前来看都不足公司年主营业务收入的10%，同时国内产品与国外产品的价格相差三分之一强，因此人民币升值5个百分点对产品的性价比影响微弱，几乎不影响出口需求。
从宏观的角度看，一旦人民币升值，国内期货市场商品价格走势势必受到较大的冲击。具体来讲，有以下二个方面的影响：
人民币升值的积极影响
　　1、有利于中国进口
　　2、原材料进口依赖型厂商成本下降
　　3、国内企业对外投资能力增强
　　4、在华外商投资企业盈利增加
　　5、有利于人才出国学习和培训
　　6、外债还本付息压力减轻
　　7、中国资产出卖更合算
　　8、中国GDP国际地位提高
　　9、增加国家税收收入
　　10、中国百姓国际购买力增强
人民币汇率升值的反面影响
　　1.人民币在资本帐户下是不能自由兑换的，也就是说决定汇率的机制不是市场，改变没有意义；
　　2.人民币升值会给中国的通货紧缩带来更大的压力；
　　3.人民币汇率升值将导致对外资吸引力的下降，减少外商对中国的直接投资；
　　4.给中国的外贸出口造成极大的伤害；
　　5.人民币汇率升值会降低中国企业的利润率，增大就业压力；
　　6.财政赤字将由于人民币汇率的升值而增加，同时影响货币政策的稳定。

人民币升值预期在2003年10月曾达到顶点，随后随着中国一系列调控政策的出台，出于对中国经济硬着陆的担忧，升值预期有所减弱。但2004年7月之后，由于中国经济经历一系列的调控手段仍然维持在高位，市场对中国经济软着陆的预期逐渐增强。尤其在10月29日央行升息之后，市场预期中国政府的宏观调控将逐步向市场手段转移，这导致对中国经济软着陆以及人民币升值的预期大大增强。反映人民币升值预期的人民币一年期不可交割远期汇率走势(NDF)近期也再度出现大幅下跌。
　　从经济面来说，美元的长期走软主要是因为美国对内、对外都正在经历着不断扩大的双赤字过程，因此美元贬值、刺激出口应该是符合美国当前的利益需要的。目前美国的双赤字不仅没有明显改观，反而有进一步恶化的迹象，加上高油价给美国经济的复苏带来了很大的不确定性，因此美元继续走软的可能性较大。自2002年2月8日以来美元对日元、欧元、英镑分别贬值达23.7%、50.8%和32.9%。而由于人民币钉住美元，人民币也随之对全球主要货币出现大幅贬值，这种大幅的贬值虽然是美国与世界经济调整所要求的，但显然是与中国经济基本面相左的，也大幅度加剧了人民币的低估程度。
　　近期国际原油价格持续走高，导致中国国际贸易条件恶化，加上以美元计价的其他原材料价格不断上升，使得中国进口成本大幅上升，并使国内通货膨胀压力不断增大。对于这种输入型通货膨胀，用利率手段调控意义不大，只有通过汇率的调整才能收到很好的效果。
　　人民币低估的直接反映———国际收支长期持续不平衡 我国从1990年起至今，除1993年外其余各年经常项目都是顺差，另外同期经常项目和外商直接投资发生了大国历史上罕见的双顺差现象，导致我国官方外汇储备急剧上升，从1990年的110.93亿美元猛涨至目前的5145.38亿美元。从2002年起甚至“错误与遗漏”项都由之前的资本流出转为资本流入。
　　国际收支上的这种长期持续的不平衡所反映的正是人民币币值低于其均衡的汇率。根据我们测算，目前人民币对美元被低估了10.5%左右，长期处于这种低估状态将造成中国企业利润损失和资本收益损失。
　　外汇占款居高不下也使得人民币升值压力继续加大 在人民币升值预期影响下，套利资本的流入会逐渐增加。如果央行试图把汇率维持在低估的水平，它必须在外汇市场上用本国货币买入外汇的超额供给，从而增加作为央行资产的外汇储备和作为央行负债的基础货币。这正是中国外汇占款一直居高不下的主要原因。2004年1-10月，中国外汇占款累计增加达10038亿元，月均新增的外汇占款约1000亿元，尤其是9、10两个月更是高达1219、1633亿。外汇占款居高不下，引致的基础货币投放压力非常大，进而对通货膨胀形成较大压力。
　　面对币值低估导致的货币扩张和通货膨胀压力，央行也并不是无能为力。央行还有两类措施可以采用以减缓货币的扩张：一是通过公开市场操作来对冲由于外汇储备增加所导致的基础货币的增加或者通过“窗口指导”直接控制贷款的数量从而货币的创造，二是加强外汇管制以控制资本的流入，同时放松对资本输出的管制。另外在我国特定条件下政府还可以通过调整出口退税政策来实现真实有效汇率的升值。这些也正是我国已经或正在采取的措施。但如果这种状况持续一段时间仍没有明显改善，其所反映的基本的经济不均衡就可能会超出常规货币政策所能调节的范围，人民币汇率的调整也就势在必行。

　　两类行业受益于人民币升值
　　我们认为，人民币升值将对原材料或设备依赖外国采购为主，或拥有高流动性人民币资产的行业是长期利好；对有大额美元外债的行业将产生一次性汇兑收益；而对以出口型为主的行业以及产品国际定价的行业冲击较大。

　　工程机械行业
　工程机械主机和零配件是典型的贸易品，人民币升值会通过影响原材料成本和进出口主机价格，影响相关公司的经营业绩。具体来说存在如下两种效应：
　　1.广义汇率效应：根据原材料和主机的进出口状况，我们可以把主要的工程机械上市公司分为三类，一类是需大量进口零配件，同时主机几乎没有出口，典型如生产挖掘机的常州现代和小松山推，生产泵送机械的三一重工和中联重科，我们称之为净进口企业；另一类是主机出口收入占比较大，而零配件的进口很少。典型如生产叉车的安徽合力，我们称之为净出口企业；另外一类如装载机企业，它们的进出口量均较小。从理论上讲，本币升值对净进口企业业绩会有正面推动，对净出口企业业绩会有负面影响，而对装载机行业的影响很小。
　　2.替代效应：本币升值会使进口主机的价格下降，从而对国内企业的销量会有负面影响，这一效应在挖掘机行业中会有一定程度表现。凭借着价格优势，2003年的二手挖掘机进口量达到2万多台，对国内挖掘机企业构成威胁。不过，由于相较新机，现在二手机的价格优势已经很明显（约为合资企业新机的不到50%），因此，这种替代效应也不明显。另外，由于国产装载机价格仅为国外产品的1/4-1/3，因此本币升值也不会对国产装载机开拓国际市场造成障碍。
　　总之，工程机械行业需要大量进口零配件的事实决定了本币升值对主要工程机械公司业绩的影响是正面的。而由于明显的价格优势，本币升值对诸如叉车和装载机的出口也不会有大的影响。

　　钢铁行业
　　人民币升值对钢铁行业的最大利益在于降低钢铁行业的采购成本：目前40%左右的铁矿石依赖进口，而以铁矿石为主的原料占钢材成本的30-40％；受益的上市公司主要包括宝钢、武钢、马钢、济钢、南钢等以进口铁矿石为主要原料的公司， 这些公司的铁矿石采购进口和国内采购的比例基本是7：3，其它如鞍钢、新钢钒这类公司以自有矿山为主的公司，则影响较小。如果人民币升值5％，每吨钢的成本下降18元(以目前的铁矿石FOB价格为准，同时不考虑船运费的影响因素)，升值10％，成本下降36元/吨。
　　人民币升值对钢铁行业的负面影响主要是将加大钢材的进口量，同时减少出口量。当然这种负面影响是中长期的，在短期受国内需求和国内外价差制约，这种负面影响可以忽略不计：首先，目前国内钢材需求仍然旺盛，出口量所占产量比例仅为4%。从产品结构而言，出口的主要是附加值较低的线材及普板等产品，进口产品则以国内无法生产或者是产能不足的高附加值产品，包括汽车用薄板、船用中厚板等。其次，国内外目前的价差在20%以上，即使人民币升值，依然无法弥补这一块价差。从中长期来看，随着价差的逐步缩小，特别是独联体价格目前已经比较接近国内价格，这些地区的价格对国内价格会产生抑制作用，而人民币升值将加的这方面的影响。对于具体公司的影响可以忽略不计，因为钢铁行业上市公司出口的比率都非常小。
　　目前钢铁行业面临的主要问题是需求和供给。一方面，明年经济增速的放缓，特别是固定资产增速的下降，对钢铁的需求产生较大的影响；另一方面，2002年钢铁行业进入第二次投资高峰，2002年投资704亿元，2003年高达1427亿元，同比增长96.6%。2004年长材(主要指螺纹钢、线材等建筑用钢)已经过剩，2005、2006年投产的中厚板、热轧薄板、冷轧薄板分别达到1500万吨，2100万吨和2800万吨，主要的产能释放在2006年，因此2005年板材将达到供需平衡，2006年则也会产生过剩。因此，目前钢铁行业面临的主要矛盾是供需关系，而人民币升值只是次要矛盾。

　　汽车行业
　　一方面，从国外采购零部件，升值有利于降低成本；但同时也使进口汽车价格下降，对国产车的冲击加大。总体而言，由于目前国产车零部件国产化率较高，进口零部件价格下降难以抵消整车进口价下降的负面影响。如果人民币升值5％，假设其它因素不变，那么进口汽车价格将下降5％。对轿车行业的影响将大于卡车、客车行业。对于部分国产化率较低的车型如Mazda6、蒙迪欧等有利于降低成本。而对于部分有出口业务的零部件公司如福耀玻璃、万向钱潮等有负面影响。
　　人民币升值时机已经成熟的说法并不为过，关键是到底何时会有动作，如何动作，每次闹的满城风雨，最后都要不了了之，然而市场依然欲罢不能。我们唯有做好准备头脑清醒的等待，根据行情做出下一步操作的清晰判断。