厂家限价限产难阻经销商暗降

今年前两个月政策利好促使车市销售火爆，这一轮销售潮让郁闷了大半年的经销商们终于见到了阳光，兴高采烈地推出各种促销政策吸引更多的消费者进门。但是快乐没能持续多久，最近各大汽车厂家开始严格执行限价政策，明察暗访，抓住谁降价卖车当即关门整顿，狠抓狠罚，让经销商们“降”字无门。

为保利润厂家限价限产

限价作为汽车厂家对经销商管理政策中的一条，一直都存在。但这个政策执行的松紧程度，一般却是随着车市销售情况的冷热而同步变化的，这似乎已经成为了一条厂家与经销商之间的潜规则。记者通过调查了解到，最近这段时间各大汽车厂家狠抓限价政策的原因主要是为了保护整车销售利润，甚至有些厂家已经在限产保价。

“大部分汽车企业是在年初制定产销计划，零部件采购等都是依据这个被限制了的计划来执行的。”一位业内人士向记者分析，年初保守的产销计划导致不少厂家在今年一二月份车市突然好转后，受零部件等因素制约而无法及时满足市场需求，也因此出现了购车者排队买车的现象。

但是，厂家的供应不足不能阻挡经销商们的销售热情，突然出现的热销潮让憋闷了大半年的经销商们高呼“赶快抓紧时机”，推出一切能想到的手段促销。用一位市场人士的话讲，“经销商们是闲怕了”。该人士称，现在几乎所有的经销商都不知道车市今天火了明天还能不能热，能多卖一辆就赶快多卖一辆，不惜任何代价。

经销商年初就大肆降价的行为让厂家很光火，为了保护整车销售利润，厂家开始狠查狠罚私自降价行为，同时限产保价，两边一起紧，让经销商们想多卖也没的卖。

限产保价将持续一段时间

广州本田相关负责人告诉记者，由于对2009年汽车销售形势严峻的预测，广州本田并没有制定过高的生产目标，但看到今年前3个月车市销售形势好转后，广州本田已经开始增加产量。该负责人介绍，1月份和2月份广州本田分别增加了3000辆的产量，3月份增加了6000辆的产量。

实际上，为了应对从去年开始的出人意料的销量滑坡，很多汽车厂商早已悄悄开始了减产行动。记者从一些熟悉的经销商处获悉，目前不少品牌的车都得提前预订。一位一汽丰田4S店的负责人告诉记者，目前卡罗拉1.6升车型现在订，要到一个月左右才能提到车；买威驰同样需要预订，提车周期仍是一个月左右。

有业内人士认为，从降价销售到以销定产，可以看出限产保价将是今年上半年汽车厂家的主要策略。

经销商暗降仍在继续

虽然厂家查得紧罚得狠，但为了多卖车，经销商们历来都是上有政策下有对策。降价与否带来的销量差别，让经销商们甘愿冒险。一家长安马自达的经销商告诉记者，最近厂家对他们的限价政策抓得非常紧，这直接导致了店里销量的下滑。“之前一周能卖40辆车，这一限价，直接折半，现在每周卖20辆也挺费劲的，又回到了去年的状态。”

记者调查了上海通用、东风日产、一汽-大众、广州本田等多个品牌的经销商，大家的情况基本与长安马自达的经销商差不多，厂家严格限价后都是销量锐减。

虽然厂家限价政策执行得很严，但经销商们的暗降仍在继续，只不过隐蔽了很多。记者通过调查发现，现在几乎所有品牌的4S店销售人员都不会在电话里与消费者谈价格，到店后也要被谨慎地“审查”几遍，确定不是厂家派来的“卧底”，才会被销售人员拉到店外“私下”给出个“最低价”。